Новый BMW X3 как-то неловко называть компактным внедорожником, ведь по размерам он не только обогнал своих основных конкурентов, но и почти не уступает BMW X5 первого поколения…

С каждым новым поколением автомобили становятся все больше и больше. Не стал исключением новенький BMW X3. Он подрос на 79 мм в длину и на 28 мм в ширину, а колесная база увеличилась на 15 мм. По своим габаритам новый Х3 практически догнал первую генерацию «старшего» Х5. А по величине дорожного просвета (212 мм) он обогнал предшественника (+11 мм) и всего 10 мм уступает современному Х5. Что же касается основных конкурентов «в лице» Audi Q5 и Mercedes-Benz GLK, то по длине и размерам колесной базы Х3 – безоговорочный лидер.

Внешность машины стала больше соответствовать новому корпоративному стилю BMW. Под стать экстерьеру и полностью переделанный салон. Центральная консоль повернута к водителю, а контроллер системы iDrive смещен в сторону пассажира. Традиционно для отделки широко применяется полированный алюминий и декоративные вставки под дерево. Спинка заднего дивана складывается в пропорции 40:20:40, а объем багажника составляет от 550 до 1600 л.

Все моторы соответствуют нормам Евро 5, а расход топлива дизельной модификации xDrive20d удалось снизить на 14% по сравнению с прежним поколением модели.

Первоначально BMW X3 будет доступен в двух версиях: xDrive35i с 3,0-литровой 306-сильной «шестеркой» с турбонагнетателем, а также xDrive20d с 2,0-литровым дизелем мощностью 184 л. с. В первом случае в паре с мотором будет работать исключительно 8-ступенчатый «автомат», а дизельный X3 оснастят им за доплату – в базовой комплектации он идет с 6-ступенчатой «механикой». Для уменьшения выбросов СО2 и снижения расхода топлива автомобиль оборудовали системой StopGo (Start/stop). Позже линейка моторов будет расширена.

В качестве опции для модели впервые предлагается электроусилитель руля с изменяемым передаточным отношением и система электронного управления жесткостью амортизаторов. Она имеет три режима работы: Normal, Sport и Sport+, которые водитель может выбрать с помощью кнопки на центральном тоннеле.

За распределение крутящего момента между осями отвечает электронно управляемая муфта, а у системы стабилизации появилась опционная функция Performance Control, имитирующая работу активного заднего дифференциала путем притормаживания в повороте внут­реннего колеса.

В отличие от предшественника, который выпускался в австрийском Граце, новый X3 будут делать в американском Спартанбурге по соседству с Х5. Презентация состоится осенью на автошоу в Париже, а вскоре после этого X3 появится и в Украине. Цены станут известны ближе к началу продаж.

BMW X3

xDrive35i

xDrive20d

Тип кузова

универсал

Дверей/мест

5/5

Габариты, Д/Ш/В, мм

4648/1881/1661

База, мм

2810

Колея передн./задняя, мм

1594/1610

1616/1632

Клиренс, мм

212

Масса снаряж./полн., кг

1805/2365

1715/2290

Объем багажника, л

550–1600

Объем бака, л

67

Тип

бензиновый с непоср. впр., битурбо

дизель с непоср. впр., турбо

Расп. и к-во цил./кл. на цил.

R6/4

R4/4

Объем, см куб.

2972

1995

Мощность, кВт(л. с.)/об/мин

225(306)/5800

135(184)/4000

Макс. кр. мом., Нм/об/мин

400/1300

380/1750–2750

Тип привода

постоянный полный

КП

8-ст. авт.

6-ст. мех./8-ст. авт.

Тормоза передние/задние

диск. вент./диск. вент.

Подвеска передняя/задняя

независ./независ.

Усилитель руля

электро

Шины

245/50 R18

225/60 R17

Максимальная скорость, км/ч

245

210

Разгон 0–100 км/ч, с

5,7

8,5

Расх. трасса–город, л/100 км

7,4–11,2

5,0–6,7

Сергей Иванов
Фото BMW