ВАЗ-2106

Ваз-2106(шестёрка), в настоящее время обозначающийся как “LADA 1600″ – легковой автомобиль с задним приводом, в кузове седан. “шестёрка” являеться рестайлинговой версией “Ваз-2103″ и выпускалась она с 1976 года по 2006 год. производство началось на Волжском автомобильном заводе с 1976 года по 2001, одновременно с этим в 1998 году “Ваз-2106″ начали выпускать на заводе “Рослада” в Сызрани. В 2002 году производство “шестёрки” перенесли в Ижевск на завод “Ижавто”, где в январе 2006 года и был выпущен последний автомобиль “Lada 1600″.

Ваз-2106 разрабатывался как “проект 21031″, в требованиях к которому было уменьшение хрома и усовершенствование светотехники при минимальных затратах. В экстерьер были добавленны чёрные пластмассовые накладки, изменены фары и для улучшенных модификаций добавлен красный противотуманный фонарь. В интерьере изменена обивка подлокотников, на панель приборов был добавлен индикатор низкого уровня тормозной жидкости, аварийная сигнализация, регулировка освещения панели приборов, подрулевым выключателем омывателя лобового стекла. в улучшенных комплектациях был обогрев заднего стекла.

Для Ваз-2106 подготовили двигатель большего объёма (1,57 литра), показавший больший, чем у мотора 2103 на 20% больше. Но вместо расчётных 80, они получили только 75 л.с. в следствие того что система впуска осталась без изменений для унификации с другими двигателями этого семейства. Для нового мотора создали специальную версию коробки передач, в котором на первых трёх передачах было уменьшенное передаточное число, В следствии этого силовой агрегат с небольшими изменениями поставили на Ваз-2121 “Нива”.

Во время производства в “шестёрку” много раз вносились мелкие изменения. В 80-х годах из экстерьера были исключены молдинги колёсных арок, красные катафоты на задних крыльях, колпаки колёс, хромирование нижних молдингов и ободков поворотников.

Стали устанавливаться венеляционные решётки от Ваз-2105. Проблема царапания краски боковыми молдингами была решена при помощи фиксаторов.В схеме электрооборудования: в 1987 году были убраны встроенные в торец дверей красные фонари и заменены катафотами, в 1993 году было исключено реле мигания лампы стояночного тормоза. Так же в 1987 году автомобили начали комплектовать унифицированной мкпп типа 2105.

Из интерьера были исключены имитации “хрома” и “дерева”, различные вариации цвета обивки салона. в 90-х “шестёрка” утратила хромирование водостоков, ободков задних фонарей, часто были не хромированные решётки радиатора, а также ради дальнейшего удешивления машины завод начал отказываться от боковых молдингов, однако эту меру быстро отменили. С середины 90-х стали устанавливаться энерционные ремни безопасности, рулевое колесо от поздних версий “пятёрки”, штатный противотуманный фонарь и передние электростеклоподъёмники.






Рекомендуемый контент




Copyright © 2010-2017 AvtoTrec.ru. Контакты: info@avtotrec.ru При использовании материалов Автомобильный справочник, ссылка на источник обязательна.