Намеки на то, как будут выглядеть новые поколения купе ТТ и кроссовера Allroad, компания Audi делала уже довольно давно. Так, еще на прошлогоднем Детройтском автосалоне был представлен концепт-кар Allroad quattro concept. Затем осенью 2005 года в Токио публика увидела прототип купе – концептуальный Audi Shooting Break. Впрочем, в обоих случаях речь шла лишь о приблизительном облике будущих новинок. Сейчас же мы можем продемонстрировать вам фотографии машин, практически готовых к серийному производству. До него, кстати, осталось не так уж и много – купе Audi TT и кроссовер Audi Allroad наверняка дебютируют уже в текущем году; а вслед за ними, в 2007-м, к потребителям попадет и родстер TTR.

Естественно, главным конкурентом Audi TT нового поколения будет недавно дебютировавший BMW Z4 Сoupe. Один из аргументов, на который рассчитывают ингольштадтцы в борьбе с баварцами, – увеличившийся салон новинки. Если на задних сиденьях нынешнего поколения ТТ взрослый человек помещался с огромным трудом, то в новой генерации пассажирам будет намного комфортнее. Кроме того, вырастет и объем багажного отсека машины. Несколько сантиметров, на которые увеличится общая длина автомобиля, позволят дизайнерам сделать более агрессивным оформление его передней части – это, кстати, касается и родстера.

Практически не осталось сомнений и относительно линейки двигателей, которыми оснастят модели ТТ и ТТR. Прежде всего, это будут 2,0-литровые атмосферный и турбированный бензиновые моторы мощностью 150 и 200 л. с. соответственно, которые уже знакомы потребителям по моделям Volkswagen Golf и Passat. Шестицилиндровый 250-сильный 3,2-литровый двигатель будет венчать линейку силовых агрегатов, каждый из которых оснащается технологией непосредственного впрыска FSI. Как ожидается, все версии, за исключением наименее мощной, получат систему полного привода quattro.

В более отдаленных планах компании – выпуск Audi TT и TTR с дизельными моторами, а также создание «заряженных» версий с индексом RS. По всей вероятности, их оснастят битурбированной модификацией все того же 2,0-литрового мотора, которая позволит «горячим» новинкам конкурировать с топ-версией BMW Z4 M.

Полноприводный же дивизион Audi, который недавно возглавила модель Q7, пополнится новым поколением модели Allroad. На первый взгляд машина напоминает стандартный универсал Audi A6 Avant, однако высокий клиренс выдает в ней автомобиль, явно предназначенный для бездорожья. Повышенную проходимость нового Allroad будет обеспечивать также активная пневматическая подвеска и усовершенствованная система полного привода quattro, которую получат все версии машины. Как ожидается, их будет как минимум две – с бензиновым 4,2-литровым мотором V8 и 3,0-литровым дизельным турбодвигателем, на который компания возлагает особые надежды.

Не совсем ясна судьба концепт-кара Audi Shooting Break, который был показан минувшей осенью в Токио. Внешность машины ясно говорит о том, что недалек день ее запуска в серию; однако какое же место в модельном ряду компании она займет? При относительно невысокой цене новинка может помешать продажам топ-версии хэтчбека А3, оснащенного мотором V6. Если же размеры, комплектация и, соответственно, стоимость новой машины будут внушительными, то она рискует отобрать часть аудитории у купе Audi A5, появление которого ожидается в следующем году.

Андреас Конрад