Машина выполнена в фирменном стиле, выглядит она агрессивно и динамично. Можно с уверенностью сказать, что по внешности кроссовера легко определить, каким будет преемник нынешней модели SRX.

Салон Provoq вмещает водителя и четырех пассажиров. Для отделки используются высококачественная кожа и хромированные элементы декора. На приборной панели установлен ЖК-дисплей, отображающий необходимую информацию, в том числе о зарядке водородных баков. Между передними креслами расположена широкая центральная консоль с отделением для мелочей и USB-разъемами для подключения дополнительных электронных устройств. Также здесь есть держатель для мобильного телефона со встроенной функцией Bluetooth и подзарядкой.

Интересные особенности концепта – интегрированная в крышу солнечная батарея, электромеханическая тормозная система и активная облицовка радиатора, жалюзи которой закрываются на высоких скоростях, улучшая аэродинамику, и открываются на малых скоростях для более эффективного охлаждения топливных элементов. Также для лучшей аэродинамики днище машины закрыто специальными панелями.

Короткие передние и задние свесы, а также большие 21-дюймовые колесные диски призваны обеспечить машине хорошую проходимость за пределами асфальтированных дорог. Шины для концепта специально разработаны компанией Michelin и используют технологию Green-X, снижающую сопротивление качению.

На одной заправке водородных баков 1 (по 3 кг водорода в каждом) Provoq может преодолеть 482 км, из которых 450 км обеспечат баки с водородом, а еще 32 км – аккумуляторы. Водород поступает к топливным ячейкам 2, в которых происходит химическая реакция соединения водорода с воздухом. В результате выделяется электроэнергия для питания 88-киловаттного мотора. Литий-ионные аккумуляторы 3 имеют энергоемкость 9 кВт/ч. Электричество от топливных элементов распределяется между расположенным впереди электромотором 4 мощностью 70 кВт и двумя задними 40-киловаттными мотор-колесами 5, обеспечивающими машине полный привод.

Сергей Иванов
Фото Cadillac