Ремонт автосигнализаций своими руками
Автосигнализация достаточно сложное устройство, которое работает совместно с электроникой автомобиля. И как любое устройство может выйти из строя.Если гарантия на оборудование не закончилась, то остается лишь отнести прибор на сервис, но если таковой не имеется, то можно осуществить ремонт автосигнализации своими руками.
Итак, неисправности, которые встречаются чаще всего. Например, АОС не реагирует на брелок. Причина кроется в том, что питание брелок получает от батарейки +12 В типа А 23, которая стоит внутри него. Что бы произвести ее замену необходимо отвинтить саморез, который находится на задней панели и разобрать. Разряженную батарейку можно определить по таким признакам, как уменьшение расстояния действия брелка и тусклое свечения светодиода.
Нажимая на любую кнопку светодиод горит хорошо, а сигнализация никак не реагирует на это. В этом случае причин может быть несколько. Одна из них – АОС вышла из рабочего режима. Не стоит сразу менять батарею. Необходимо перезагрузить устройство подобно компьютеру. Снимите с аккумулятора любую клемму, подождите несколько секунд и оденьте обратно. АОС заработала – закручивайте клемму, если же не зароботала, то повторите операцию еще пару раз. Еще можно попробовать надеть клемму, удерживая кнопку брелка. После успешно проделанной операции – надежно затягивайте клеммы аккумулятора. Если после выше сказанных советов устройство отказывается работать, значит, причина кроется глубже и для ее решения потребуется больше времени, чтобы проверить питание.
Исчезло питание АОС. Как правило питание +12 В при установке осуществляется на прямую с аккумулятора, или же под щитком приборов с провода, на котором находиться постоянный «плюс». Необходимо проверить, не идет ли от «плюсовой» клеммы аккумулятора отдельный провод с навесным предохранителем, если да, то проверьте предохранитель, возможно, он сгорел. Потом проверьте исправность всех электрических приборов автомобиля (работает ли «аварийка», звуковой сигнал и прочее). В случае неисправности одного или более приборов, проверьте все штатные предохранители. Во многих автомобилях штатные предохранители имеют свойства окисляться от влаги, впоследствии образуется плохой контакт в месте касания предохранителя. Если все приборы исправны, необходимо проверить наличие питания ДОС по «минусу». Не плохо если вы знаете месторасположение центрального блока ДОС. В этом случае следует добраться до него и определить, куда ведет черный провод из его основного разъема. Как правило, он прикреплен на «массу» автомобиля. Далее необходимо один провод от «прозвонки» присоединить к «массе», а другим проводом прикоснуться по очереди к клеммам проводов, которые входят в разъем. Если в процессе этого лампочка не загорелась, это означает, что питание на АОС по «плюсу» пропало. Если вы произвели те же действия, но в этот раз первый провод «прозвонки» был присоединен к постоянному «плюсу», а вторым проводом вы прикасались клемм разъема, и лампочка тоже не загорелась, это означает, что питание центрального блока по «минусу» отсутствует.
Какая цепь питания нарушена вы определили, теперь можете восстановить ее. Подтягиваете саморез «массы», заменяете предохранители или же берете «плюс» на разъем из другого, надежного места руководствуясь схемой. Внимательно рассмотрите центральный блок АОС, чаще всего схема подводки к разъему всех проводов и их цветовая маркировка изображена на самом блоке.
Вот, пожалуй, основные причины, по которым сигнализация приходит в неисправность. Руководствуясь этими советами, вы без проблем сможете осуществить ремонт сигнализации своими руками.
Рекомендуемый контент