Напомним, за два этапа до финиша чемпионата мира по ралли 2011 года у пары первых пилотов равное количество очков, третий - уступает всего три очка. И, как охарактеризовал предстоящую борьбу один из претендентов на титул: «Это будет все или ничего»!

На титул претендуют сразу трое пилотов. Семикратный чемпион мира Себастьян Лоэб и его напарник, выступающий за Citroёn, Себастьян Ожье. А также пилот Ford Микко Хирвонен.

Пилоты-претенденты на титул Чемпиона мира по ралли

Пилот

Страна

Очки

1

Себастьян Лоэб

Франция

196

2

Микко Хирвонен

Финляндия

196

3

Себастьян Ожье

Франция

193

Если еще два этапа назад казалось, что Микко Хирвонен вряд ли сможет конкурировать в борьбе за титул с двумя Cебастьянами, то два провальных для Лоэба этапа перевернули все с ног на голову. Хотя фаворит в Испании и Британии, конечно, Лоэб. В испанской гонке действующий чемпион побеждал последние шесть лет, хотя и Хирвонен трижды финишировал на подиуме. В Британии с 2008 года равных Лоэбу также не было. Тогда как Микко побеждал в 2007-м и был на подиуме в 2009-м. А вот Ожье, в силу своей, молодости успехами на этих этапах похвастать не может. Его борьба за титул напрямую зависит от результата Лоэба в Испании. В случае проблем у последнего команда вполне может «поставить» на Ожье.

И это косвенно подтвердил босс спортивного отделения Citroёn Оливье Кеснель: «Если у Лоэба возникнут проблемы, мы рассчитываем на Себастьяна Ожье. От лидеров он отстает всего на три очка и Ожье вполне может стать решающим аргументом для Citroёn. Но пока мы ставим на пилота, у которого больше очков, а сейчас это Лоэб».

Что касается Микко Хирвонена, то, несмотря на его невыразительные выступления уже во втором сезоне подряд, команда в него верит и уважают соперники. Тот же Кеснель добавил: «Недооценка соперника -  наша самая большая ошибка, которую мы могли бы совершить».

А вот босс Микко, Малькольм Уилсон, отметил, что скорость его напарника Яри-Матти Латвалы, показанная на асфальтовом этапе во Франции, в ходе которого Латвала выиграл семь спецучастков, должна добавить Хироненну уверенности в своих силах.

Ведь это свидетельствует о том, что его Ford Fiesta RS WRC по скорости способен на равных конкурировать с соперниками на Citroёn DS3 WRC. Да и сам Микко уже заявил: «Каждый поворот я должен проходить на максимальной скорости, ведь единственный способ выиграть чемпионат - победить на двух финальных этапах. Это будет все или ничего, мне терять нечего».

Фото и Ford Abu Dhabi WRT