В первую очередь, мы посмотрели под капот, так как там спрятался мотор от Gallardo. Ну, почти что… Данный движок пришел в эту модель из известного суперкара. А двигатель являет из себя модифицированный блок цилиндров. У Gallardo, как я не забываю, размер мотора равен, примерно, пяти литрам. А тут стоит практически неординарный 10-цилиндровый агрегат с размером на 0,2 литра более. Освежены и поршневая категория сообща с коленвалом. Вместо цилиндров поперечником 82,5 мм тут стоят повышенные – 84,5 мм. Движение поршня не поменялся – 92,8 мм. Например, на Lamborghini, в различие от некоторых моделей, не была введена разработка конкретного впрыска бензина FSI. А тут профессионалы из Ингольштадта придумали фирменную систему именно для флагманов. Отсель и разница в ступенях сокращения – у Lamborghini 11, а вот у S6 оно составляет 12,5. И равномерные валы в двигателях Lamborghini не существуют. Кроме всего прочего у уникальных Gallardo оборудована система смазки, при этом картер в нем сухой. Наверное, данное было бы очень для Audi в серийном изготовлении. Желая, к примеру, в BMW на данное переходим на М-серии. Держава конструкции также выделяется – Gallardo изготавливают только в Италии, а двигатели для S6 производят в Германии, как и хендай портер запчасти.

На холостом ходу мотора почти, что и вовсе не слышно. А при увеличении оборотов на старте он обеспечит некоторые звуки. Авто, выдвигаясь с места, который сохраняет далековато сзади иные машинки, сложно не увидеть на магистрали. 5,2-х литровый двигатель поет громко, сильно и раскатисто. А во время приближения стрелки на устройстве к максимуму движок начинает испускать звуки сродни вздувающемуся самолету. Как здесь не уверовать, собственно под капотом мотор от Lamborghini.

Приступим к исследованию внешнего вида. Практически никаких преувеличений и напускного нрава – лишь точные и храбрые черты акцентируют внимание, силу и динамичность Audi S6. Арки, увеличены на 14 мм, щепетильно подправили контур транспортного средства. Особого вида диски, радиус которых составляет восемнадцать дюймов как невозможно лучше подошли для данной модели. В природе, истина, случаются и с 19-ти дюймовыми, хотя, как следует из суждений практичности, русские офисы сочли данное излишним. Наверное, стоит с ними прийти к соглашению.