Смотришь на новый заднеприводной немецкий спорткар Endora SC-1 и недоумеваешь – на что же он все-таки похож?!

Ответ таков: передней оптикой – на последнее поколение покинувшего сборочный конвейер несколько лет назад японского суперкара Honda NSX, фонарями – на «жеребцов» из Маранелло, задними массивными «бёдрами» – на нынешний Dodge Challenger… Но только профиль вам скажет, что это за машина. Chevrolet Corvette шестой генерации!

Да, кузовные панели абсолютно новые, но под ними – всё та же трубчатая рама американского суперкара. Силовые агрегаты тоже от Chevrolet Corvette. Свежеиспечённой двухдверке доступны две атмосферные «восьмёрки» 6.2 (436 л.с., 574 Нм) и 7.0 (512 л.с., 637 Нм) да двигатель 6.2 с компрессором (647 л.с., 818 Нм) от версии ZR1. С ними состыкована шестиступенчатая «механика» Tremec. Автоматическая КП о шести диапазонах положена лишь наименее мощному мотору.

Какова снаряжённая масса «немца», мы не знаем, но вряд ли она большая, чем у Chevrolet Corvette – кузов ведь выполнен из композитных материалов. С корветовской подвеской, кстати, никто дополнительно не возился. Она, напомним, состоит из двухрычажок и поперечно расположенных листовых рессор вместо привычных пружин. Функцию демпфирующих элементов выполняют однотрубные амортизаторы.

Колёсные диски – 19-дюймовые на передней оси и 20-дюймовые на задней. В качестве опции предлагают и катки, у которых в поперечнике 20 и 21 дюйм соответственно. Цены не объявили, но заверили, что в ближайшие месяцы появится более подробная информация. Ждём.