Немцы представили лишь ходовой прототип, на котором тестируются будущие узлы серийных авто. О дате начала конвейерной сборки компания не сообщает.

Компания Audi официально представила новый прототип гибрида, построенного на базе купе A5. Движущей силой Audi A5 e-tron quattro является тандем сразу из трех силовых агрегатов. Основную роль берет на себя 2-литровый турбобензиновый мотор «весом» в 211 л.с. Дополнительные 45 л.с. добавляет электродвигатель на передней оси. Именно он используется для движения в полностью электрическом режиме. Завершает картину еще один 81-сильный электродвигатель уже на задней оси. Примечательно, что второй электромотор используется лишь при интенсивной езде или для эмуляции полного привода при недостаточном сцеплении передних колес. Последнее условие определяется электроникой.

Совместными усилиями три мотора разгоняют Audi A5 e-tron quattro до первой сотни за 5,9 секунд. Максимальная скорость указана в 228 км/ч. В то же время расход топлива удерживается в рамках всего лишь 2,7 литров. Модель может передвигаться и в полностью экологическом режиме с нулевым выхлопом на расстояние до 40 км и максимальной скоростью до 100 км/ч. Энергия запасается в литий-ионной батарее на 9,4 кВт/ч.

Инженеры компании постарались минимизировать потери в массе гибрида, используя большое количество композитных и алюминиевых деталей. В результате вес концептуального Audi A5 e-tron quattro равен всего лишь 1,6 тонны, чего, скорее всего, не удастся достичь в серийном производстве.

Пока никаких прогнозов на выход нового поколения серийных гибридов немцы не дают, но для данного прототипа предусмотрена обширная тестовая программа в реальных условиях эксплуатации.