На Парижский автосалон концерн General Motors, которому с недавних пор принадлежит марка Daewoo, привез M3X – предсерийный прототип Matiz 2005 модельного года. Тактико-технические характеристики автомобильчика особо не изменились, а вот внешность микролитражки – более чем. Но обо все по порядку.

Базовым двигателем для нового Matiz станет литровая (+200 см куб.) инжекторная «четверка» (+1 цилиндр) мощностью 64 л. с. (+12 л. с.), бывшая самой мощной в линейке второго поколения Matiz. Максимальная скорость 4-местного хэтчбека, указанная производителем, – 150 км/ч, причем при полной загрузке. Габариты машинки не изменились (те же 3,5 м в длину и 1,5 м в ширину), разве что свесы стали короче. Сложно сказать, насколько увеличились размеры салона, но благодаря особой конструкции кузова, в частности, панорамной сдвижной крыше, он выглядит намного просторнее, чем у предшественников. И вообще, внешность M3X стала куда более броской. Светодиодная оптика, внушительные 16-дюймовые диски, спойлер на крыше, сдвоенные выхлопные трубы – все это враз избавило автомобильчик от излишней «игрушечности».

Под стать экстерьеру и оформление кокпита: тканевая обивка насыщенного синего цвета, ультрамариновое торпедо из «крылатого металла», алюминиевые же накладки на руле, рычаге КПП и дефлекторах вентилятора. Все шкалы (спидометр, тахометр и указатель уровня топлива) сгруппированы по центру приборной панели – непосредственно перед водителем осталось лишь небольшое табло с восемью контрольными индикаторами.

Хотя объем багажника стал ненамного больше, грузовместимость Matiz заметно увеличилась: теперь крупногабаритную поклажу можно разместить на крыше, где для нее предусмотрены специальные рельсы.

В продаже «тройка» появится уже весной 2005 года, причем сначала только в тех регионах, где и будет собираться, – в Европе и Южной Корее. А на остальных рынках, включая украинский, появление Matiz ожидается в конце 2005 – начале 2006 года. Информации о стоимости автомобиля пока нет.

Сергей Суховский
Фото Chevrolet