На шпионских фотографиях невооруженным глазом видно, что специалисты Honda старательно маскируют свое новое детище под компактный родстер S2000. На самом деле общего с ним у перспективного спорткупе будет мало: автомобиль значительно шире и длиннее, у него больше колесная база и длина капота, а пассажирский отсек стал визуально вместительнее и, скорее всего, получит компоновку 2+2. Эти факторы указывают на то, что в основе следующей генерации NSX лежит недавний прототип Acura ASCC (Advanced Sports Car Concept), показанный на последнем Детройтском автосалоне. В отличие от старой NSX со среднемоторной компоновкой в купе с задним приводом, новинка получит 5,5-литровый 550-сильный двигатель V10, расположенный спереди, и полноприводную трансмиссию SH-AWD, аналогичную той, что применяется на представительском седане Honda Legend. С такой техникой NSX 2 попадет в категорию престижных, дорогих гранд-туризмо, причем не только по характеристикам (максимальная скорость более 300 км/ч, разгон от 0 до 100 км/ ч менее 4 с), но и по цене – приблизительно 120–150 тыс. долларов. В целом же можно констатировать факт смещения акцентов от бескомпромиссного и жесткого болида, каким был старый NSX, в сторону комфортабельного и роскошного туристического спорткупе, которое будет конкурировать с такими люксовыми моделями, как готовящийся перспективный Lexus LF-A и уже производящиеся европейские Jaguar XK, Porsche 911 и Mercedes-Benz SL. Окончательный вариант внешнего вида новой NSX, вероятнее всего, представят уже этой осенью на автосалоне в Токио.

Андреас Конрад
Фото Automedia