Всем своим «мускулистым» видом новый Infiniti EX словно говорит: «Я уже готов к массовому производству, ставьте меня на конвейер хоть завтра!». И это подтверждает Марк Иго (Mark Igo), вице-президент отделения Infiniti. «Основные элементы экстерьера и интерьера, в том числе передовые системы и технологии, использованные в концепте, будут сохранены на серийном кроссовере Infiniti EX», – сказал он. Сами создатели позиционируют свое детище как внедорожное купе. Действительно, грациозная и «прилизанная» внешность перспективного полноприводника Infiniti таит в себе спортивный потенциал люксового спорткара: стоит взглянуть на короткие передний и задний свесы – и все становится понятно. В то же время, соблюдая «семейные» традиции, новый EX несет и ставшие уже привычными для марки черты – фальшрешетка радиатора в виде двойной арки, L-образные ксеноновые фары головного света или выпуклые «граненые» арки колес. Оригинальная дизайнерская «фишка» – специфический «объединенный» облик боковых зеркал с интегрированными поворотниками. Динамичность образа подчеркивают и стилизованные под лопасти турбины 19-дюймовые легкосплавные колесные диски, обутые в шины размерностью 245/55. Настоящий всплеск передовых технологий – полноразмерная жидкокристаллическая панель крыши, способная благодаря одному нажатию пальцем превращаться из прозрачной в абсолютно темную.

В основе Infiniti EX лежит универсальная платформа FM, уже знакомая нам по моделям M, FX, купе и седан G. Но для использования на концептуальном кроссовере ее модифицировали, а именно – укоротили колесную базу (до 2800 мм), чтобы обеспечить небольшой радиус разворота. А в задней мультирычажной подвеске понизили положение амортизаторов – для увеличения объема багажного отсека. «Движущая сила» прототипа – уже знакомая 3,5-литровая V-образная «шестерка» серии VQ, крутящий момент которой передается на все четыре колеса посредством 5-ступенчатой автоматической трансмиссии.

Интерьер автомобиля сделан в «волновой» тематике: плавные обводы, гладкие, ниспадающие линии. Продумано не только визуальное восприятие салона, но и его эргономика. Показания высококонтрастных приборов хорошо читаются, приятна для глаз фиолетовая подсветка. Рычаг-джойстик переключения скоростей получился очень «легким», ведь прямой связи между ним и коробкой нет. Роскошные сиденья не только отделаны нежной кремовой кожей, но также имеют встроенную в подголовники иллюминацию. А на центральной консоли красуются аналоговые часы, как на дорогих представительских седанах. В целом и наружный стайлинг машины, и ее внутреннее содержание отражают философию спорткупе со значительно расширенными практическими функциями и горизонтами применения. Это идеальный автомобиль для людей, ведущих активный образ жизни.

Серийный EX должен поступить в продажу уже в конце этого календарного года. Он займет место ступенью ниже FX и призван составить серьезную конкуренцию на рынке таким «игрокам», как BMW X3 и Lexus RX.

Роман Базай
Фото Infiniti