В округлом Splash* с коротенькими свесами нет и намека на агрессию. Но по размерам и технике он так похож на «злой» Swift! Зачем же компания Suzuki производит две такие близкие модели?

* Splash с англ. – «всплеск»

Такова задумка японцев. Машина создана с использованием многих агрегатов ныне продаваемого Suzuki Swift. Но за счет гораздо менее агрессивного дизайна и гаммы из девяти цветов кузова машину попытались сделать добрее, что ли. В Украине ее и вовсе позиционируют как откровенно «женскую». Именно из-за этого в нашу страну поставляется Splash только в одной версии – с мотором 1,25 литра и классической гидромеханической автоматической коробкой передач.

Внутри места предостаточно. Секрет, в первую очередь, – в высокой крыше. Будь водитель даже двухметрового роста, все равно запас пространства гарантирован. Конечно, при этом на заднем ряду сидений места для коленей немного. Но кто же в авто такого размера рассчитывает на большую галерку?

Посадка за рулем специфична. Диапазон регулировки сиденья нормальный, да и обзорность неплохая. А вот в руле регулируется только угол наклона, и расположена баранка довольно далеко от водителя. Для невысоких людей это не составит проблем, а тем, кто выше среднего роста, придется тянуться к баранке или сидеть, согнув ноги.

Очень лаконична комбинация приборов. По большому счету, это спидометр, на поле которого приютились указатель уровня топлива и россыпь сигнальных ламп. Смешной «грибок» тахометра торчит прямо из торпедо. Он выполняет скорее декоративную роль. Багажник скромного размера – 178 литров, но это тоже «закон жанра». Его хватает для пары больших пакетов из супермаркета. Если же молодая мама захочет перевезти коляску своего малыша, то без складывания заднего ряда сидений не обойтись.

Продажи в Украине А- и нижнего B-классов исчисляются десятками в месяц. Поэтому борьба идет за каждого покупателя.

Удивительно, как резво стартует этот небольшой автомобильчик – мотор ведь маленький! А саму машину вы видели? Этот карапуз весит чуть больше тонны. Да, в общем-то, и на мощность его грех жаловаться. Так что пусть «автомат» не самый новый, но начальное ускорение у Splash бодрое. Потом, с ростом скорости, автоматическая коробка передач временами уже не так точна в подборе передач, как 5-ступенчатые конкуренты, но все же неплохая.

Нормальное впечатление произвела звукоизоляция. Высокая машина не очень шумная, да и звук работы мотора ненавязчив. Разве что хотелось бы лучше звукоизолировать колесные арки.

Цена у Splash совсем не маленькая в сравнении не только с конкурентами, но и с моделью Swift. Оставшиеся Swift распродаются перед сменой поколения. Ведь в Париже на автосалоне мы уже видели новую машину. Она крупнее предшественницы и будет дороже существующих Swift и Splash.

Splash продается в Украине лишь в одном варианте оснащения. В нем есть все необходимое, в том числе подогрев передних сидений. Выбирать можно лишь цвет кузова. Их предложено девять.

Suzuki Splash

Тип кузова

хэтчбек

Дверей/мест

5/5

Габариты, Д/Ш/В, мм

3715/1680/1590

База, мм

2360

Клиренс, мм

145

Масса снаряженная/полная, кг

1065/1485

Объем багажника, л

178/1050

Объем бака, л

45

Тип

бенз. с распр. впр.

Расп. и к-во цил./кл. на цил.

R4/4

Объем, см куб.

1242

Мощность, кВт(л. с.)/об/мин

63(85)/5500

Макс. кр. мом., Нм/об/мин

114/4400

Тип привода

передний

КП

4-ст. авт.

Подвеска передняя/задняя

независ./ полузавис.

Тормоза передние/задние

диск. вент./бараб.

Усилитель

электро

Шины

185/60 R15

Максимальная скорость, км/ч

170

Разгон 0–100 км/ч, с

14,9

Расх. трасса–город, л/100 км

4,9–7,8

Гарантия, лет/км

3/100000

Периодичность ТО, км

15000

Стоимость ТО, грн.

1048

Мин. стоимость, грн.

135 000

Стоим. тест. авто, грн.

135 000

* По курсу НБУ на 21.10.2010 г.

Андрей Волощенко 
Фото Андрея Яцуляка