Геннадий, 35 лет
Эксплуатирует машину 1 год, Suzuki Grand Vitara 2,5 л 24V (158 л. с.), пробег – 118 тыс. км, возраст – 5 лет

Я люблю выезжать на природу – на пикники или рыбалку, поэтому подыскивал себе небольшой и не слишком старый внедорожник. Купил Grand Vitara по совету друзей: мне рассказали, что от своих конкурентов он отличается лучшей проходимостью и к тому же имеет раму. О своем выборе ни разу не пожалел – проезжал по таким местам, где мой друг на Honda CRV застревал. Я его потом вытягивал. Машина хорошо «нафарширована». Подвеска жестковата и при быстрой езде машина слегка раскачивается, вместе с тем она долговечна: на сервисе мне сказали, что с подвеской все в порядке и ничего менять не нужно. Мотор мощный, везет автомобиль очень хорошо, хотя и «прожорливый» – в городе «выедает» около 15 л бензина.

09.97 Новая модель представлена 5-дверным универсалом
03.98 Стартуют продажи в Европе
03.99 Запущена в производство короткобазная 3-дверная версия
01.00 Начата установка турбодизельного мотора 2,0 л (109 л. с.) Common-Rail, позаимствованного у концерна PSA Peugeot-Citroёn
01.03 Модернизация внешности и интерьера
03.05 Стартует выпуск второго поколения Grand Vitara

Предшественник – Suzuki Vitara – также был представлен тремя рамными модификациями – 3- и 5-дверными универсалами и кабриолетом. Полноприводная трансмиссия конструктивно схожа с Grand Vitara, правда, у Vitara применялись еще и механические муфты подключения переднего моста, для задействования которых нужно было выйти из машины и провернуть специальные трещотки на колесных ступицах. Салон у Vitara заметно теснее, чем у «наследника», зато к надежности также нет серьезных замечаний.

Второе поколение Suzuki Grand Vitara появилось в прошлом году. Во внешности этой модели, ранее выглядевшей простодушной, теперь появились черты агрессии и динамики. В отличие от предшественника Grand Vitara имеет несущий кузов с интегрированной в него рамой лестничного типа, а трансмиссия получила межосевой дифференциал, позволяющий двигаться на полном приводе по дорогам с любым типом покрытия. Кроме того, дифференциал оснащен вискомуфтой и подключает передние колеса при пробуксовке задних, его можно жестко заблокировать, а также прибегнуть к пониженной передаче.

Минимальная стоимость Grand Vitara в Украине, по данным отечественного дилера, составляет порядка 158 тыс. грн.

У Toyota RAV-4, также как у Honda CRV, несущий кузов, хотя ее трансмиссия более приспособлена для езды по дорогам с различным типом покрытия – у нее постоянный полный привод с распределением крутящего момента по осям в пропорции 50:50. За пределами асфальта из небольшой внедорожной ловушки поможет выбраться автоматически блокируемый межосевой дифференциал. Хотя пониженный ряд передач отсутствует.