KIA Rio: Новая мечта Остапа Бендера
«Главные улицы Рио-де-Жанейро по богатству магазинов и великолепию зданий не уступают первым городам мира». Представляете себе, Шура? Не уступают! Мулаты, бухта, экспорт кофе, чарльстон под названием «У моей девочки есть одна маленькая штучка» и... о чем говорить! Полтора миллиона человек, и все поголовно в белых штанах».
Ильф и Петров, «Золотой теленок»
В начале 2000 года, спустя 70 с лишним лет после выхода бессмертного произведения Ильфа и Петрова корейская компания Kia наконец-то предложила всем желающим, в том числе и потомкам Остапа Бендера, свое Rio. Причем сразу в двух исполнениях – 5-дверный хэтчбек и 4-дверный седан.
В этом году облик Rio решили слегка освежить. По традиции в первую очередь сменили оптику. Вместо каплевидных фар и задних фонарей установили «граненые», в стиле фордовского New Edge.
По европейской классификации, новинка относится к сегменту «С», конкуренция в котором очень сильна. Интересно, что однозначно назвать 5-дверную машину хэтчбеком или универсалом нельзя. Ведь задняя стойка практически вертикальна, да и свес великоват. На мой взгляд, по сравнению с рафинированным обликом седана внешность хэтчбека получилась весьма выразительной.
«Коленкоровое лоно»Естественно, изменения коснулись не только внешности автомобиля, хотя в другом они менее заметны. Интерьер по-прежнему практичен. Остапу Ибрагимовичу, несомненно, понравилось бы наличие в салоне множества отделений для хранения «североамериканских долларов с портретами президентов в белых буклях, золотых часов и портсигаров, обручальных колец, брильянтов и других драгоценных штук».
Приборная панель существенно отличается от большинства своих европейских родственниц оригинальным расположением шкал. Центральное место занимает спидометр, «скромно» размеченный до 200 км/ч. Слева – тахометр с «красной зоной» от 6500 об/мин. Третий круглый циферблат объединяет показатели уровня топлива в баке и температуры охлаждающей жидкости. Все остальные данные представлены в виде светящихся индикаторов, обрамляющих приборную панель справа и слева. Что касается центральной консоли, то здесь все традиционно: электронные часы, вентиляционные воздуховоды, аудиосистема, регуляторы климат-контроля и пепельница в самом низу. К услугам водителя и переднего пассажира два подстаканника и небольшой отсек для мелочей. Что касается фирменной аудиосистемы, аккуратно интегрированной в центральную консоль, то, в зависимости от пожеланий покупателя, она может быть и простенькой магнитолой и солидным музыкальным центром с CD проигрывателем.
— Регулярная проверка качества ссылок по более чем 100 показателям и ежедневный пересчет показателей качества проекта.
— Все известные форматы ссылок: арендные ссылки, вечные ссылки, публикации (упоминания, мнения, отзывы, статьи, пресс-релизы).
— SeoHammer покажет, где рост или падение, а также запросы, на которые нужно обратить внимание.
SeoHammer еще предоставляет технологию Буст, она ускоряет продвижение в десятки раз, а первые результаты появляются уже в течение первых 7 дней. Зарегистрироваться и Начать продвижение
Удивительно, но, в отличие от многих корейских моделей, Kia Rio в базовой версии не выделяется богатой комплектацией. Подушка безопасности только одна – для водителя, да и электроприводы зеркал и окон – опция. Разве что новые сиденья имеют хоть и механические, но четыре регулировки. Одной ручкой изменяется высота передней части подушки, другой – задней. Так что удобно устроиться можно без проблем. К тому же руль регулируется по высоте. При необходимости заднее сиденье можно частично (2:3) или полностью сложить. При этом багажный отсек хэтчбека увеличится с 449 до 1277 л. Вероятно, именно такой объем груза обеспечит «легкую, безалаберную жизнь на берегу теплого океана, в воображаемом городе детства, среди балконных пальм и фикусов Рио-де-Жанейро».
«Эх, прокачу!»Обновленный Rio комплектуется модернизированными бензиновыми моторами: 81-сильным объемом 1,3 л или 1,5-литровым мощностью 97 л.с. Теперь они соответствуют более жестким экологическим нормам и «кушают» меньше топлива. С любым из двигателей по-прежнему агрегатируются механическая пятиступенчатая коробка передач или четырехдиапазонный автомат. Передние тормоза – дисковые вентилируемые, сзади – «барабаны». В списке опций есть четырехканальная ABS с электронным распределением тормозных усилий. У Rio независимая передняя подвеска типа McPherson, а задняя – полузависимая.
Большая площадь остекления и высокая посадка, а также крупные наружные зеркала должны обеспечить хорошую обзорность. А если света покажется маловато, можно заказать люк в крыше.
Вполне очевидно, Rio не является гоночным болидом в силу несколько иного классового происхождения. Поэтому максимальная скорость автомобиля в зависимости от двигателя и КПП – 160-175 км/ч. Что, однако, никак не помешает «по ночам носиться с зажженными фарами мимо окрестных рощ, слыша позади себя пьяную возню и вопли пассажиров». А скромный расход топлива позволит без труда совершить «пробег Арбатов–Черноморск».
— Разгрузит мастера, специалиста или компанию;
— Позволит гибко управлять расписанием и загрузкой;
— Разошлет оповещения о новых услугах или акциях;
— Позволит принять оплату на карту/кошелек/счет;
— Позволит записываться на групповые и персональные посещения;
— Поможет получить от клиента отзывы о визите к вам;
— Включает в себя сервис чаевых.
Для новых пользователей первый месяц бесплатно. Зарегистрироваться в сервисе
Рекомендуемый контент