Приветствую друзья, в одной из прошлых статей мы говорили про 8-местный минивэн Buick Enclave 2012 , сегодня хочу Вам рассказать про Nissan 240SX

Для автомобилестроителей спортивный рынок младшей модели купе всегда был жестким движением. Технология и повышение рабочих характеристик изменяются быстро, и на водителя энтузиаста едва можно было рассчитывать.

1990-ые годы были особенно динамическим временем, очень много японских автомобилестроителей начали выходить на рынок. Но Nissan 240SX вышел на рынок с самым существенным преимуществом: задний привод.

В то время большинство японских спортивных автомобилей-купе имели передний привод. В то время как задний привод предлагал много практических выгод, и превосходил передний с точки зрения потенциала максимальной производительности.

Nissan 240SX был также комфортен и удобен на дороге, благодаря тогда новой задней подвеске, это было очередное преимущество перед другими заднеприводными моделями и их независимой задней подвеской. Nissan 240SX был оборудован 2,4-литровым двигателем с четырьмя цилиндрами. Рабочие характеристики были достаточно приличными для того времени. Этот двигатель обеспечивал изрядное количество крутящего момента, но ему явно не хватало лошадиных сил.

Это поколение Nissan 240SX производилось от 1995-1998 годов, только как автомобиль-купе. Он имел тот же самый двигатель: 2,4-литровый с четырьмя цилиндрами и мощностью в 155 л.с. Механическая трансмиссия с пятью скоростями была стандартной, дополнительно была доступна автоматическая коробка передач с четырьмя скоростями.

Последние изменения произошли в 1997, тогда для Nissan 240SX повторно была разработана передняя часть, которая имела новые угловые передние фары и также были добавлены более соблазнительные боковые пороги.

На этом друзья у меня все всем спасибо и до скорой встречи в следующих статьях.