Только два из восьми участников нашего обзора специально созданы в 7-местной версии. Ее производят параллельно с 5-местной. Оба автомобиля – «французы»: Citroёn Grand C4 Picasso и Grand Scenic. Приставка Grand у Citroёn говорит о дополнительных двух местах и 12 см длины по сравнению с 5-местной машиной, а у Renault – еще и большей на 5 см колесной базе (авто стало длиннее на 23 см). Все герои теста при полной загрузке салона пассажирами демонстрируют весьма скромные размеры багажных отсеков. Только у Citroёn Grand C4 Picasso, Grand Scenic, Ford S-Max и Mitsubishi Grandis полезный объем превышает 200 л. Хотя у последних это обусловлено большей габаритной длиной (минимум на 175 мм). Французские же Grand, будучи почти на 200 мм короче, совсем немного уступают в объеме отсека для поклажи. Когда в салоне находятся пять человек, объемы багажных отделений пропорционально увеличиваются. А вот в чисто «грузовом» варианте ситуация изменилась: прежний лидер – длинный, узкий и приземистый Mitsubishi Grandis и более «рослый» и широкий аутсайдер (Kia Carens) поменялись местами! В Kia можно перевезти более габаритные вещи. У остальных конкурентов глубина багажников около 1,5 м. Хотя некоторые минивены имеют складывающееся сиденье переднего пассажира, что заметно удлиняет погрузочный объем (например, у VW Touran – до 2,6 м). По погрузочной высоте лидируют исключительно европейские модели. Японцам же следует еще поработать над этим параметром.

При выборе минивена необходимо учитывать, что для вас важнее: вместимость пассажиров (семиместные) или груза. У многих представленных минивенов предусмотрены дуги для внешнего багажника. Наилучшие показатели грузовместимости демонстрируют удлиненные модели, изначально рассчитанные на 7 человек. В них комфортно будет чувствовать себя большая компания, а при необходимости поместится габаритный груз.

Роман Базай
Фото из архива редакции и фирм-производителей