Mercedes-Benz 540K

После слияния компаний Даймлер и Бенц в 1926 году, коммерческий успех новой фирмы в первую очередь зависел от выпуска автомобилей массового спроса, таких как МВ 170 и автомобилей ориентированных на рынок среднего класса — МВ 290 и МВ 320. С целью захвата ниши дешевых в эксплуатации машин, спрос на которые диктовали в основном таксопарки, в 1935 году Мерседес-Бенц первым стал серийно производить дизельный легковой автомобиль МВ 260D. Верхушка среднего класса, не столь многочисленная, довольствовалась технически устаревшими, но по-прежнему респектабельными моделями МВ 460 и МВ 500 Nürburg.

Постоянное обновление и совершенствование низших и средних моделей заставило руководство компании, для поддержания престижа марки, заняться разработкой новых автомобилей верхней части номенклатурного ряда.

Первый автомобиль из этой серии — Mercedes-Benz 380K был представлен публике на Берлинском Автосалоне 1933 года и уже в 1934 году заменен на 500К. Окончательное развитие автомобиль получил в 1936 году в виде модели Mercedes-Benz 540K. Все эти модели основывались на прочной стальной лонжеронной раме, новом рядном восьмицилиндровом верхнеклапанном двигателе с традиционным компрессором и независимой пружинной подвеске всех колес. Объем двигателя за три года вырос от 3796 см3 до 5401 см3, а его мощность (с включенным компрессором) увеличилась со 120 до 180 лошадиных сил.

Каждый из 406, построенных с 1936 по 1939 год автомобилей серии 540К, собирался индивидуально, по самым высоким немецким стандартам с использованием лучших материалов. Многие автомобили несут на себе заказные кузова лучших мастерских мира, но большинство полностью изготовлены на заводах Мерседес-Бенц.

К таким машинам относится и представленный на иллюстрациях Mercedes-Benz 540K Special Roadster, выпущенный в 1937 году Sindelfingen Werk.