Похоже, что взявшись осваивать непривычную для себя нишу автомобилей малого и особо малого класса Mercedes намерен вволю поэкспериментировать именно в этом секторе своего производства. На 2000-й год запланировано представить очередную вариацию на тему столь нашумевшего в дебюте А-класса. Ею станет многоцелевой грузопассажирский фургон со сдвижной боковой и поднимающейся вверх задней дверью.

Детали внешности машины, как видно по шпионским фото, тщательно маскируются, но можно догадаться, что передняя ее часть также подвергнется изменениям. По крайней мере, они коснутся фар и решетки радиатора, которая будет демонстрировать» рузовую общность» с большим фургоном Mercedes Sprinter.

Передняя часть салона и сиденья будут позаимствованы у нынешнего А160, но благодаря удлиненной колесной базе и высокой крыше задние пассажиры получат намного больше пространства над головой и для ног. Сложенные задние сиденья-трансформеры (ходят слухи, что Mercedes посматривает на достижения в этом деле у Ореl) будут превращать заднюю часть салона во вместительную и удобную грузовую платформу.

Бензиновые двигатели в фургоне будут позаимствованы у стандартных легковушек А-класса: «малыш» 1,4 л/ 82 л.с. и «здоровяк» 1,6л/ 102 л.с. А потом к ним присоединятся новые «коммонрейловские» дизели 1,7л/60 л.с. и 1,9 л/90 л. с. Цена базового варианта МРV А-класса от Mercedes не превысит 30 тыс. марок.

Всерьез занявшись универсалами повышенной вместимости (или «по-заокеанскому» МРV) Fiat не остановился не только на Ulysse, а и на своей «диковинке» Multipla. По данным фотошпионов, успешно празднуя 100-летний юбилей, итальянцы активно готовят целый ряд новинок, в том числе и «свой ответ Berling'ену» . Этот автомобиль хоть и базируется на платформе Multipla, абсолютно на него не похож и выглядит примерным «трудягой» с многовариантным трансформируемым салоном, позволяющим превращать машину в грузовой фургончик, маленький микроавтобус или легковой универсал. Ряд двигателей состоит из бензиновых «силачей» 1,6 л/103 л.с. и 2,0 л/ 121л.с. плюс два «работяги» -турбодизеля объемом 1,7 и 1,9л, развивающих 75 и 101 л.с.

Андреас Конрад