Обзор Mitsubishi Lancer 2009
Раньше, Lancer стандартной комплектации и его раллийного брата разделяла целая пропасть. Но сейчас она сокращается, а модели GS3 и GS4, в частности, вообще наведут многих на мысль, что у Вас денег куры не клюют и Вы потратились на спортивный автомобиль. Арки колес рассчитанные на 18-дюймовые диски, спортивная комплектация и большой задний спойлер придают ощущение того, что автомобиль, который и так выглядит довольно привлекательно, гоночный.
Однако, в данном случае нельзя сказать, что внешность обманчива. Модели GS3 и GS4 обладают высочайшими техническими характеристиками и отличным рулевым управлением благодаря особой спортивной ходовой части с более толстыми стабилизаторами поперечной устойчивости, более жесткими демпферами и даже специальными растяжками под капотом.
На дороге в новообретенная спортивность Lancer сразу же проявляется в чрезмерно жёсткой езде, но этому есть приятный компромисс. На неровной, ухабистой дороге крен кузова не выходит из-под контроля.
Странно, но даже с 18-дюймовыми колесами, не удалось достичь убедительного уровня сцепления с шоссе, особенно на влажных просёлочных дорогах. Более того, нос более тяжелой дизельной модификации уж очень сильно заносит. Этот небольшой дисбаланс появился вследствие установки новой многорычажной задней подвески. Если Вы тронетесь с места, она приопускает нос обратно, а это указывает на то, что шасси хорошо подобраны.
Качество рулевого управления дизельной моделью вызывает разочарование, так как оно довольно вялое и слегка смещённое относительно центра. Управление бензиновой версией, напротив, более отзывчивое.
— Регулярная проверка качества ссылок по более чем 100 показателям и ежедневный пересчет показателей качества проекта.
— Все известные форматы ссылок: арендные ссылки, вечные ссылки, публикации (упоминания, мнения, отзывы, статьи, пресс-релизы).
— SeoHammer покажет, где рост или падение, а также запросы, на которые нужно обратить внимание.
SeoHammer еще предоставляет технологию Буст, она ускоряет продвижение в десятки раз, а первые результаты появляются уже в течение первых 7 дней. Зарегистрироваться и Начать продвижение
Если не брать в расчёт 237-сильный двигатель Ralliart с турбонаддувом, то самым быстрым в линейке Lancer будет двухлитровый дизель (138 л.с.), который разгоняет автомобильдо 100 км/ч за 9,6 секунды, при максимальной скорости 208 км/ч. Это довольно резкий двигатель развивает максимальный крутящий момент 311 Н/м уже на 1750 об/мин. Но в то же время он шумный и неуклюжий, и его гудение очень надоедает и даже раздражает.
1,8-литровый бензиновый мотор (141 л.с.) работает намного тише, но в то же время намного медленнее. Он разгоняется до 100 км/ч всего лишь на две десятых секунды дольше, чем дизель, но бензиновому двигателю не хватает мощности в среднем диапазоне, поэтому, чтобы выжать из него максимум, придётся хорошо поработать сцеплением.
Безопасность
Испытания Euro NCAP (Европейская программа оценки новых автомобилей ) автомобилей рыночного сектора Lancer ещё не проводились, но, проведя свои тесты, в Mitsubishi уверены, новый Focus (их главный соперник) наберёт пять из пяти звезд за защиту водителя и пассажиров.
Начиная с комплектации GS3 на машину можно установить до семьи подушек безопасности, включая подушки безопасности для защиты колен и cистему контроля стабильности автомобиля (которая входит в стандартную комплектацию GS3).
Текущие расходы на эксплуатацию автомобиля
Дизельная модификация будет не только самой быстрой, но также будет иметь и самые низкие эксплуатационные затраты в линейке Lancer. В среднем дизель потребляет 6,3 л на 100 км пути, а выброс оксида углерода составляет 165 г/км (налоговая категория D). За ним идёт 1,5-литровый двигатель (108 л.с.) - в среднем 6,4 л на 100 км, 153 г/км, (также категория D).
— Разгрузит мастера, специалиста или компанию;
— Позволит гибко управлять расписанием и загрузкой;
— Разошлет оповещения о новых услугах или акциях;
— Позволит принять оплату на карту/кошелек/счет;
— Позволит записываться на групповые и персональные посещения;
— Поможет получить от клиента отзывы о визите к вам;
— Включает в себя сервис чаевых.
Для новых пользователей первый месяц бесплатно. Зарегистрироваться в сервисе
И наконец, на третьем месте, до тех пор, пока не выйдет Ralliart, находится 1,8-литровый бензиновый мотор – 7,7 л на 100 км. Однако 188 г/км диоксида углерода не позволяют ему выйти из категории E. Категории страхования, в которые входит Lancer, весьма похвальны (начинаются от группы 5-9).
Оснащение и комфорт
Если для Вас важнее всего комфорт, ни в коем случае не приобретайте самые дорогие модели GS3 и GS4. Потому что в стандартную комплектацию уже входят большие диски, которые во-первых ухудшают качество езды, а во-вторых могут стать причиной поломки подвески при больших дорожных неровностях.
Главное, что все модели линейки Lancer обладают превосходными техническими характеристиками. Базовые модели GS1 оснащены кондиционером, дистанционным центральным замком, бортовым компьютером и пятью подушками безопасности.
Рекомендуемый контент