Покупаем диски. В моем случае это контрактные Japan Cars. Поддомкрачиваем и откручиваем колесо. Колесо снято. Ставим стойку как страховку домкрату. Видим на диске синие пятна и полосы - это следы поведеннности (коробления). Перед нами суппорт. Откручиваем два болта крепления суппорта к направляющим пальцам. Болты откручены. Вывертываем их и отводим суппорт. Далее снимаем колодки. Осматриваем суппорт и тормозной цилиндр. В нашем случае он немного мокнет, что говорит о его скорой кончине. Подвешиваем суппорт на крючок из проволки чтобы не нагружать тормозной шланг. Откручиваем 2 болта крепления направляющей суппорта к поворотному кулаку. Болты откручены. при откручивании соблюдайте осторожность. Можно свернуть болт. Поэтому лучше откручивать резкими ударами молотком по ручке ключа, но никак не тянуть с силой. Итак направляющая суппорта снята. Теперь ничто не держит тормозной диск и мы его легко снимаем со ступицы. Вместо старого ставим новый диск и всё собираем в обратной последовательности.