Обновление модели, которое часто проводится в середине ее жизненного пути, обычно помогает устранить какие-то технические недочеты. Неужели в случае с Nissan Note, владельцы которых в шутку называют их «енотами», все ограничилось стилевыми изменениями и установкой новых продвинутых опций?

О том, что перед нами новая машина, проще всего догадаться, присмотревшись к «перелицованной» передней части авто. Фары стали менее авангардными, новая решетка радиатора по стилистике теперь ближе к моделям Tiida и Teana. Полностью изменен и дизайн переднего бампера.

Модель Note всегда славилась сбалансированностью семейной универсальности и неплохого драйверского потенциала, даже несмотря на высокий кузов. Но многим покупателям передняя подвеска казалась жестковатой. Она слишком ощутимо передавала мелкие вибрации на кузов. Поэтому при обновлении машины передние пружины сделали на 40% мягче. Хотя на дороге это не очень-то ощущаешь. Как и раньше, Note остался довольно сбитым. Ведь для того, чтобы сохранить нормальную курсовую устойчивость, конструкторы усилили жесткость стабилизатора поперечной устойчивости. Кроме того, внесенные в конструкцию передней подвески изменения позволили улучшить выворот колес и уменьшить радиус разворота автомобиля.
Линейку моторов оставили без изменений. Мы взяли машину не с базовым 1,4-литровым движком (88 л. с.), а топ-версию с двигателем 1,6 л (110 л. с.), работающим в паре с 4-ступенчатой автоматической КП. Но в ходе рестайлинга неплохо было бы поменять порядком устаревший «автомат». При интенсивных ускорениях чувствуется, что между передачами немалые ступеньки.

В списке появившихся опций, доступных за дополнительную плату, центральное место заняла мультимедийная система Nissan Connect со встроенным жестким диском HDD на 30 Гб и жидкокристаллическим дисплеем диагональю 7 дюймов. Система может воспроизводить музыку в различных форматах (в том числе MP3). Что интересно, функция Bluetooth позволяет «видеть» музыку на вашем телефоне и слушать ее через автомобильную аудиосистему. Для навигации пока нет карты Украины. Но, как только она появится, установить ее – проще простого. Достаточно записать на SD-карту памяти и вставить в слот на лицевой панели навигационной системы.

Остались неизменными такие преимущества Note, как система трансформации и вместительность. Багажное отделение с системой Flexi-Board – это специальная полка на полу, которая образует ровную погрузочную площадку. Объем грузового отсека в такой конфигурации – 280 л. Но если этого не хватает, можно сдвинуть задние сиденья, увеличив отсек до 437 л, или сложить их, получив 1332 л полезного пространства.

Изменений в Note не так уж много. Но все они полезные и оправданные. К счастью, ниссановцы не гнались за модой, а лишь постарались улучшить удачный продукт. «Енот» помолодел, стал более модным, современным и комфортабельным.

• Отличная вместительность и возможность трансформации салона
  
• Неплохая управляемость
  
• «Продвинутая» мультимедийная система
  
• Хорошая обзорность

• Пока нет карт Украины для навигации

Nissan Note 1.6 a/t

Тип кузова

хэтчбек

Дверей/мест

5/5

Габариты, Д/Ш/В, мм

4083/1691/1550

База, мм

2600

Колея, мм

1470/1460

Клиренс, мм

145

Масса снаряж./полная, кг

1131/1580

Объем багажника, л

280-437/1332

Объем бака, л

46

Тип

бенз. с распр. впр.

Расп. и к-во цил./кл. на цил.

R4/4

Объем, см куб.

1598

Мощность, кВт (л.с.)/об/мин

81 (110)/6000

Макс. кр. мом., Нм/об/мин

153/4400

Тип привода

передний

КП

4-ст. авт.

Тормоза передние/задние

диск. вент./диск.

Подвеска передняя/задняя

независ./полузавис.

Усилитель

электро

Шины

185/65 R15

Макс. скорость, км/ч

174

Разгон 0–100 км/ч, с

11,7

Расх. трасса–город, л/100 км

5,9–9,3

Гарантия, лет/км

3/100000

 Периодичность ТО, км

15000

Стоимость ТО, грн.

860

Мин. стоим., грн.

129 357

Стоимость тест. авто, грн.

163 757

Андрей Волощенко
Фото Сергея Кузьмича

Редакция благодарит компанию «Ниссан Мотор Украина» за предоставленный на тест автомобиль