Начало серийного выпуска этой модели на заводе компании Opel в испанском городе Сарагоса запланировано на первые месяцы 2003 года. Новичок в семействе Opel должен занять место между моделями Agila и Zafira.

Общей для Zafira и Meriva является возможность оптимально организовать пространство салона и багажного отделения без демонтажа сидений.

Интересно, что база Meriva (2630 мм) лишь на 64 мм короче, чем ее «старшей сестры», а по ширине (1694 мм) и высоте (1624 мм) компакт меньше только на 48 и 56 мм соответственно. Благодаря оригинальной системе FlexSpace («гибкое пространство») объем багажного отсека в пятиместном варианте составляет 490 л. Кроме того, задний ряд сидений Meriva из трехместного превращается в двухместый. Если пространства нужно еще больше, автомобиль можно трансформировать в двухместный вэн с ровной почти 1,7-метровой платформой и тогда объем багажника увеличивается до 1300 л.

А вот каким образом из пятиместного получается четырехместный автомобиль: спинка среднего сиденья на 150 мм уже, чем его подушка, и при складывании центральная часть кресла опускается, а спинка оказывается на высоте подушек двух боковых индивидуальных сидений. Каждое из них можно сдвинуть на поперечных салазках на 75 мм к центру.

Еще один «плюс»: индивидуальные кресла перемещаются на 70 мм назад, поскольку без среднего сиденья они проходят между колесными нишами. Диапазон регулировки угла наклона спинок задних сидений находится в пределах от 17° до 29°. К слову, каждое из индивидуальных сидений можно сдвинуть вперед на 130 мм. Если же задние пассажиры установят спинки сидений в максимально вертикальном положении (17°), багажное отделение увеличится до 530 л.

В салоне Meriva имеются многочисленные отсеки, кармашки и приспособления для крепления грузов и даже закрывающееся отделение в полу багажника.

На первых порах автомобиль будет оснащаться на выбор одним из трех бензиновых или дизельным мотором. Предлагаются следующие бензиновые версии: 1,6 л (87 л.с.), 1,6 л (100 л.с.) и 1,8 л (125 л.с.). Дизельный 1.7 DTI развивает 85 л.с. Чуть позже гамма будет расширена за счет нового 100-сильного дизеля объемом 1,7 л с системой Сommon Rail. Как и другие моторы, 1.7 CDTI соответствует нормам Euro 4. На выбор также предлагается две КПП – обычная 5-ступенчатая или полуавтомат Easytronic.

Многие узлы и агрегаты автомобиля позаимствованы у его собратьев с молнией на капоте. Так, передняя подвеска типа McPherson взята у Corsa, а вот задняя после незначительной модернизации «перекочевала» с Zafira. Кроме того, Corsa «поделилась» электрическим усилителем руля.

Meriva оснащена дисковыми тормозами всех колес, ABS и Brakе Assist в качестве стандартного оборудования. В 100-сильных версиях и старше Meriva имеется система Traction Control. Для бензиновых модификаций можно заказать ESP. Базовая Meriva получила шины 175/70 R14, все остальные версии – 185/60 R15.

Не забыли конструкторы и о безопасности пассажиров. Так, базовая комплектация предполагает две фронтальные и две боковые подушки безопасности, активные подголовники и регулируемые ремни безопасности для всех сидений, два фиксатора Isofix и травмобезопасный педальный узел.

Opel/Chevrolet Meriva – совместная разработка Международного центра технического развития Opel (ITDC) в Рюссельхайме и Бразильского центра конструирования и дизайна GM в Сан-Пауло. Автомобили будут предлагаться в разнообразных комплектациях в зависимости от особенностей рынка. Они отличаются набором предлагаемых силовых агрегатов, конструкцией сидений и комплектацией, в частности отделкой салона и набором базового оборудования. Chevrolet Meriva будет производиться в Бразилии, на заводе GM в городе Сан Хосе дос Кампос.

Сергей Иванов
Фото Opel AG