Машина была куплена после очень долгих раздумий серьезно рассматривались Q7, ML и Range sport либо Диско. Все эти достойные авто не были куплены по следующим причинам (мое субъективное мнение) Q7- большой автобус не только снаружи, но и по ощущениям от тест драйва, спорный дизайн спереди еще ничего, но сбоку уродство, ML -просто не зацепило, Range - испугала ненадежность, хотя товарищи, несмотря на это упорно юзают эти авто и не расстраиваются по мелочам.

До этого был Аккорд и машина в целом радовала за 3 года ни одной поломки кроме 2-х кратной перекраски капота по гарантии жаль было продавать. Свою роль может быть сыграла лояльность к Хонде, но это не было главным фактором. Просто поехал смотреть и после просмотра сомнений уже не было. Порадовал внутренний и внешний дизайн (писать подробно про это не буду можно посмотреть на сайте акура.com) и машина была куплена без тест драйва, тех характеристики позволяли предположить, что ехать она все таки будет неплохо. Ожидания оправдались действительно едет и едет очень хорошо правда немного туповат автомат вначале, у аккорда отклик на газ был более быстрый, хотя может быть это из-за адаптивности пока не разобрался. Езжу аккуратнее авто не провоцирует на быструю езду хотя может это делать, когда через некоторую долю раздумий «после педаль в пол» авто соображает чего от нее хотят появляется новый рычащий звук едет быстро даже очень быстро сначала даже как то непривычно было. Первый раз ощутил смешанное чувство страха и радости.

В повороты входит достойно крены присутствуют но страха никакого нет, если сравнить с Геленом – «небо и земля». По подвеске авто собрано она не мягкая не жесткая. Очень радует шумоизоляция – глухо как в танке. Жрет на сотню в режиме город пробки-дача 17 литров. Из недостатков пока не нашел все радует, есть вопросы к качеству отделки но на уровне мелких придирок, в целом все ок. Музыка неплохая по сравнению с Аккордом на порядок выше. По поводу запчастей и ТО нет никаких проблем все уже есть в Москве ТО стоит как на Аккорд 350-400$.

Общий вывод хорошая машина денег своих стоит. Дешевле мин на 15 тыс. сравниваемых конкурентов хотя по совокупности качеств не уступает последним ни в чем.