97г. 140.000 198 л.с (тюнинг дв-ля и инжектора)

Когда она ко мне попала - был преисполнен пессимизма.

Сейчас для меня лучше машины нет.

По тяговым характеристикам на старте не знаю с чем сравнить. Знакомый - неплохой водитель на 540 BMW на старте заметно проигрывает. По управляемости на порядок отличается от автомобилей аналогичного класса. Получается представительский лимузин (1700 кг!), который ведет себя как спортивный автомобиль, причем за смешные! для машины такого класса деньги.

Какая максимальная скорость не знаю - не довелось разогнать. Зимой торопился в Москву - шел на шипованной Gislaved Nord Frost3 до 195 км/ч

Из ремонта - только подвеска и амортизаторы и по мелочам.

Из минусов - плохое качество сборки салона - все по мелочам рвется и портится - при том что сам салон отличный; и электрика капризна - хотя и не так как на старых BMW

Итого - машина с такими же динамическими характеристиками и хотя бы похожая по управляемости, но более известная - стоит в 2 раза дороже (это как минимум)