Слухи о предстоящей замене «406-го» семейства ходили давно. Еще летом на страницах специализированных изданий появились первые эскизы новой модели. Пофантазировали вместе со всеми и мы. Повременив с публикацией эскизов, мы решили подождать до осеннего автошоу во Франкфурте – с надеждой приподнять завесу тайны. Французы оправдали ожидания, представив концепт-кар Peugeot 407 Elixir. И только мы собрались в традиционной рубрике «Шпионские страсти» поведать о будущем облике «407-го», как Peugeot представил официальные фото и полную информацию о машине, причем не только с кузовом седан, но и об универсале Peugeot 407 SW.

Внешне у Peugeot 407 мало общего с его предшественником – так, стремительные линии кузова навевают воспоминания о флагманском седане Peugeot 607, а решение передней части напоминает о сентябрьском концепте Elixir. С оглядкой на концепт выполнена и задняя стойка, наклоненная назад. Отдельные элементы дизайна унаследованы от хэтчбека 307: в частности, это касается короткого заднего свеса и общей стилистики. Но гораздо больше общего у 407-го с «меньшим братом» в оформлении интерьера. В салоне множество подстаканников, кармашков и охлаждаемый «бардачок». Задние сиденья складываются, а для перевозки длинномеров можно воспользоваться откидным подлокотником. Благодаря отсутствию центрального тоннеля задним пассажирам не придется жаловаться на недостаток места.

Автомобиль построен на новой переднеприводной платформе концерна PSA. На выбор предлагаются самые разнообразные двигатели: четыре бензиновых агрегата (1,8 л/117 л. с., 2,0 л/136 л. с., 2,2 л/160 л. с., 3,0 л/211 л. с.) и два дизельных (1,6 л/110 л. с., 2,0 л/136 л. с.). Позже появится еще один дизель, созданный в кооперации с концерном Ford, V-образная «шестерка» рабочим объемом 2,7 л, развивающая 200 л. с. и 440 Нм. Все дизельные двигатели оснащены новыми сажевыми фильтрами и соответствуют экологическим нормам Евро 4. Менее мощные модификации могут агрегатироваться с пяти- или шестиступенчатой механической КПП либо с четырехступенчатым «автоматом», а для самой мощной трехлитровой «шестерки» предусмотрена новая шестиступенчатая автоматическая КПП. Максимальная скорость автомобиля в зависимости от мотора и КПП составляет от 208 до 235 км/ч, а расход топлива в смешанном цикле – 8,2 – 9,8 л у бензиновых моделей и 5,9 л у дизеля.

Инженеры приложили немало усилий, чтобы сделать автомобиль более комфортным. Способствует тому и новая подвеска – двухрычажная спереди и многорычажная задняя. Машина получила дисковые тормоза с увеличенным диаметром дисков. В стандартную комплектацию Peugeot 407 входят ABS, ESP и ASR.

Для новинки предусмотрены три уровня комплектации: Comfort, Sport и Executive. Помимо многочисленных электронных систем безопасности, водителя и пассажиров защищают от четырех до девяти подушек безопасности (в том числе подушка под рулевой колонкой, предназначенная для защиты ног водителя). В список опций входят ксеноновые фары с автоматическим включением, система контроля давления в шинах, электрозеркала, помогающие при парковке, и многое другое.

Премьера новинки на украинском рынке намечена на апрель следующего года, тогда же машина поступит и в европейские салоны. А спустя некоторое время появится и универсал 407 SW. Версию с кузовом купе французы обещают представить к 2005 году. Цены пока не определены.

Сергей Иванов
Компьютерная иллюстрация Александра Костура
Фото Peugeot