Тюнинг ваз 21103. Своими силами. Прислано пользователями сайта.
Двигатель 1800 см3 16кл.:
— Поршни-82.5 СТИ Кольца- Kolbenschmidt
— Шатуны "СТИ" 129
— Колено СТИ 84мм
— ГБЦ каналы доработаны, увеличены (доработана камера сгорания
— Распредвалы (СТИ-5) (подъем 10.7 фаза 303)
— Кольцевой ресивер (LADA Sport)
— Форсунки (два ряда) 1й 902 2ой 905
— Система закиси азота (NOS на 75-100-125 в зависимости от использования жиклёра)
— Дроссель 60 мм
— Фильтр:Холодный впуск (Pipercross VIPER)
— Регулируемые шестерни ГРМ, алюминий
— Супер лёгкие алюминиевые шкивы гениратора изменённого передаточного отношения
— Бачёк для(отстоя)картерных газов
— Выпуск: Паук U-power, Средняя часть U-Power, Банка U-Power
Двигатель работает на бензине АИ 98 приблизительно 180 л/c без азота

Трансмиссия:
— Сцепление Металлокерамика (Mecarm)
— КПП: 11 ряд ГП 3.9 Блокировка повышеного трения с преднатягом 7кг
— Спорт.кулиса
— Усиленный привода
— Облегченный маховик

Подвеска:
— Сзади вварен треугольник(усилитель кузова)
— Треугольные рычаги
— Распорки верх/низ (Техно Мастер) Усиленный стабилизатор
— Винтовая подвеска (AST-suspensions SL 1)
— Опоры Evolex

Тормозная система:
— 4х поршневая тормозная система (PromaRacing) (зад с механическим ручником)
— спорт.колодки (ЕВС brakes-Green Stuff)по кругу

Интерьер:
— Передние сидения SPARCO с 4х точечными ремнями Sabelt
— Задние сидения перешиты Дверные панели перешиты
— Спортивный руль
— Накладки на педали
— Установлены дополнительные приборы auto gage
— Бортовой компьютер Gamma GF512

Экстерьер:
— Обвес перёд, зад, пороги (Lukoil racing)
— Капот стекло-волокно LIT
— Задние форточки заглушены
— Заливная горловина бензобака SPARCO
— Задние колёсные арки увеличены
— Капотные замки (D1 SANKO)

Колёса:
— Ковка Enkei Tecnocast R17
— Шины Goodyear eagle F1 215/45

Музыка:
— Колонки передние JVC Задние Kenwood
— Магнитола Panasonic

Разгон от 0 до 100 за 6.5с (без азота) И с применением азота 5.5с до 100км/ч