В 2006 году машина была перебрана на новый кузов

Колёса R15, низкопрофильная резина PIRELLI P5000 DROGO,
Дисковые перфорированные тормоза R14 – передние, R13 задние

(Pilenga) с механическим ручником, салон экокожа, руль FILA (натур.кожа),
шумо- и виброизоляция,ксенон во всех фарах,
Оптика STROM STORM.

Доработан мотор: кованые поршни, облегчённые шатуны, доработанная ГБЦ, распредвал 11,6 мм,

Брагинский рессивер, дроссель 52 мм, форсунки SIEMENS, компрессор ПК-23, фильтр нулевого

сопротивления SIMOTA, прямоточный выхлоп ULTER,топливный насос с увеличенной производительностью.

Коробка - 18 ряд, пара 4,1, привод с блокировкой (преднатяг 4,5 кг), короткоходная кулиса,

сцепление VALEO, легкий маховик.

Магнитола Pioneer, саб и колонки HERTZ и ещё много всяких приятных вещей.