Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора особенно становиться актуальным в холодную пору года. Когда зимой вы выходите к своему автомобилю, а он отказывается крутить стартер, то сомнений нет - сел аккумулятор. Конечно можно просто купить новый аккумулятор и при исправном автомобиле забыть проблему на два - три года, а если надо срочно ехать, а возможности прикурить авто нет, то стоит обзавестись личным зарядным устройствам для аккумулятора. Можно купить готовое устройство или сделать самому, сэкономив при этом иногда даже 100% своих кровно заработанных.
Начинать изготовление стоит с подборки схемы зарядного устройства для автомобиля. Здесь можно прибегнуть к книжным источникам, интернету или спросить пару электрических схем у знакомых электриков. Так же схемы различаются по своим функциональным возможностям и сложности выполнения. Одна из самых простых и надёжных схем:

Здесь надо дополнить её понижающим трансформатором до 15 В, диоды делают из переменного напряжения постоянное, и в конце поставить электролитический конденсатор в качестве фильтра. Такую схему стоит использовать, если необходимо быстро её собрать и подзарядить аккумулятор, а в последствии её можно доработать вот так:

Данная схема заметно сложнее в исполнении, но она и более функциональна, так как заряжает аккумулятор импульсным режимом "ассимметричным" током. При зарядке аккумулятора таким способом, можно продлить ему жизнь. Так же в ней используется амперметр, показывающий силу тока, по которой можно судить о состоянии аккумулятора в процессе зарядки. Ещё одной главной особенностью данной схемы является ограничение силы тока зарядки, что даёт возможность без опасения заряжать аккумуляторы разной мощности. Принято считать, что ток зарядки должен составлять десятую часть от номинального тока аккумулятора, т.е. при 70ah, ток должен быть 7А.
Здесь приведено лишь две схемы зарядного устройства для автомобиля, а их огромное количество - на любой вкус.