Renault Duster: Французский расчет
За последнее время Duster был самым ожидаемым кроссовером в Украине. После теста в Африке и на Крымском полуострове он наконец добрался и до нашей редакции.
Скандально доступным Duster является с 1,6-литровым бензиновым мотором в базовой версии стоимостью 131900 гривен. Но больше всего к бездорожью подготовлен Duster с 1,5-литровым турбодизелем. Ведь в этом случае он оснащен системой полного привода от Nissan X-Trail и 6-ступенчатой МКП с короткой первой передачей. Стоимость такой машины начинается со 169900 гривен. Какие же козыри открыл нашим сотрудникам Duster?
Селектор управления полным приводом – как у Nissan X-Trail, но в отличие от него сохраняет блокировку не до 50, а до 80 км/ч. Управление электрорегулировками зеркал заднего вида находится под рычагом стояночного тормоза, что неудобно. О необходимости замены воздушного фильтра информирует индикатор.А ручной помпой можно подкачать топливо. Максимальная комплектация с различными дополнительными опциями, полноприводная трансмиссия и турбодизельный мотор – все это приблизило стоимость Renault Duster к 200 тыс. грн.
Renault Duster
Общие данныеТип кузова
универсал
Дверей/мест
5/5
Габариты, Д/Ш/В, мм
4315/1822/1625
База, мм
2673
Колея передн./задн., мм
1560/1567
Клиренс, мм
210
Масса снаряженная/полная, кг
1180/1730
Объем багажника, л
408/1604
Объем бака, л
50
ДвигательТип
диз. с непоср. впр. турбо
Расп. и к-во цил./кл. на цил.
R4/2
Объем, см куб.
1461
Мощность, кВт(л. с.)/ об/мин
66(90)/4000
Макс. кр. мом., Нм/об/мин
200/1750
ТрансмиссияТип привода
подкл. полный
КП
6-ст. мех.
Ходовая частьТормоза передние/задние
диск. вент./бараб.
Подвеска передняя/задняя
независ./независ.
Усилитель
гидро
Шины
215/65 R16
Эксплуатационные показателиМаксимальная скорость, км/ч
158
Разгон 0–100 км/ч, с
14,9
Расх. топлива, трасса–город, л/100 км
4,9–6,2
Гарантия, лет/км
3/100000
Периодичность ТО, км
10 000
Мин. стоимость, грн.
169 900
Стоим. тест. авто, грн.
184 900
Андрей Волощенко Заместитель главного редактора. Водительский стаж – 11 летRenault Duster создавался как недорогой автомобиль. Даже в самой «упакованной» его версии это заметно по некоторым нюансам компоновки: джойстик регулировки зеркал – под рычагом ручника, кнопки управления задними стеклоподъемниками – возле ног задних пассажиров. Но в бюджетности конструкции есть и позитив. Так, на крышке воздушного фильтра имеется индикатор загрязнения, благодаря чему после езды по пыли и грязи легко контролировать состояние фильтра. Если бак выкатан «в ноль», турбодизели обычно плохо заводятся. А в Duster есть ручная помпа, которой можно подкачать топливо и без проблем завести мотор.
Евгений Сокур Обозреватель. Водительский стаж – 11 летНесмотря на то что Duster кроссовер, а не полноценный внедорожник, это не помешало мне «затащить» его на серьезную внедорожную трассу. Заблокировав межосевую муфту, которая сохраняет блокировку между осями в пропорции 50:50 до 80 км/ч, после чего переходит в автоматический режим, штурмуем размытые участки, грязь, песок и броды. Все проходит гладко. Энергоемкая подвеска на относительно ровном грунте позволяет ехать быстро, сохраняя контроль над авто. Крутые подъемы и спуски Duster берет играючи. При включенной первой передаче машина просто тихонько ползет вниз с постоянной скоростью. И не надо Duster никаких электронных систем спуска с горы. А вот на диагональное вывешивание подловить Duster легко. Из-за отсутствия межколесных блокировок, что, в принципе, типично для кроссоверов, он беспомощно вращает в воздухе два вывешенных по диагонали колеса. Исправить ситуацию могла бы система, имитирующая блокировки, или дифференциалы повышенного трения. Но ни того, ни другого нет даже в списках опций. Поэтому такие участки необходимо преодолевать легким накатом. Геометрическую проходимость авто снижают боковые защитные дуги, установленные в качестве дополнительного оборудования. На крутых перекатах Duster цепляет ими грунт.
Дмитрий Чабан Редактор раздела «Автополигон». Водительский стаж – 13 летКак ни крути, а в повседневной автомобильной жизни больше времени мы проводим на асфальте. На нем Duster не назовешь динамичным. Преимущества турбодизельного мотора лучше раскрываются на бездорожье. Невысокой чувствительностью руля и раскачкой автомобиль напоминает типичные внедорожники. Он так же, как они, играючи «проглатывает» разбитые участки дороги и проселки, при этом оставаясь достаточно комфортабельным. На допустимых скоростях, да еще с дополнительным багажником на крыше расход топлива в моноприводном режиме держался в пределах 7,0 литра на «сотню».
Сергей Матусяк Главный редактор. Водительский стаж – 17 летНесмотря на довольно скромные габариты (длина – 4,3 м), в салоне Duster просторно. Здесь не тесно даже пятерым, а при установке сзади детского сиденья не приходится сдвигать вперед переднее пассажирское кресло – места для ног ребенку достаточно. Вместительность багажника в 408 литров нареканий не вызывает, а сложив сиденья, сюда можно поместить предметы длиной до 2,65 м! Мягкая подвеска, из-за которой машина раскачивается на шоссе при перестроениях и проезде неровностей, для маленьких пассажиров предпочтительнее, чем жесткая и тряская, – главное, чтобы они не были склонны к укачиванию. Шум дизеля не донимает пассажиров, что странно для бюджетной машины. А вот расположение органов управления выдает низкую базовую стоимость авто – даже в самых дорогих версиях, как эта, ничего не изменилось. Так, регулировать «климат» в салоне приходится переключателями из 90-х, а открывать окна – с помощью больших кнопок на центральной панели. На втором ряду они находятся так низко, что дети иногда цепляют их ногами. Но закрыть задние окна водитель не может – а только заблокировать открывание стекол или дверей. Со всем этим этим можно смириться, если покупаешь «базу». Но для машины в такой комплектации хочется более современных функций.
Смотреть видео 1
Смотреть видео 2
Резюме Плюсы Минусы
- Вместительные салон и багажник
- Доступная стоимость базовой версии
- Экономичный двигатель
- Энергоемкая подвеска
- Нет автоматической трансмиссии
- Неудобные блоки управления кондиционером и регулировкой зеркал
- «Пустой» руль
Рекомендуемый контент