Машинка выбиралась по следующим показателям: маленкая,надежная,недорогая в эксплуатации.На втором требовании сами собой отпали китайцы,корейцы,чудеса нашего автопрома и как то сами собой параметры поиска сузились к немецко-японским представителям машин этого класса .После тщательного изучения краш-тестов и всевозможных отзывов и рейтингов я твердо заявила мужу что это будет ярис.Пусть не новый но только он.Мне достался четырехлетний.Ни разу за 2 года эксплуатации о своем выборе не пожалела.Малыш ярис меня ни разу не подводил.Не завелся только один раз когда мне нужно было срочно уехать и я оставила его возле работы.Муж хотел его забрать и не смог.На следующий день приехал с механиком но машинка завелась сразу и причина странного поведения на сей момент не установлена. А так в дождь и снег, и в гололед(спасибо ABS) и мороз -20, - мы всегда гордо выезжали с нашей стоянки.Минусы- шумоизоляция ни-ка-ка-я. Расход топлива в городском цикле бывает и 9 литров.Много. На трассе 5-6 литров.Лак легко царапается и после езды по трассе появились сколы.Задний дворник царапает стекло.Уже что только не предпринимали... А плюсов много.Юркий .Посадка водителя высокая,сиденье поднимается.Стартуем с места быстрее всех.Потом нас улыбаясь все догоняют ,конечно.Приборная консоль смещена в центр торпедо.О, это так здорово!!! Женщине приборы не сильно то и нужны :-).А тут ничегошеньки не отвлекает, никакие цифирки...Радиус разворота ничтожно мал.И паркуюсь где хочу.Заезжаю на тротуар через бордюр.Не очень высокий правда.Это ж младший брат прадо и у него душа джипа.Кто попадает в салон- все всегда удивлены, откуда столько места внутри???Кроме замены масла и разных расходников типа воздушного фильтра больше никаких затрат пока не было.Надеюсь и не будет..Смотрю иногда на наши дороги где ямы в размер яриса.И мечтаю о машинке побольше.И повыше. А потом я понимаю,нет. Это мой автомобиль .Малыш ярис с душой джипа.