Глядя на неокрашенный обвес и увеличенный на 12 мм клиренс, можно подумать, что машина полноприводная. На самом деле привод остался передним. И рейлинги на крыше не для форса, а для крепления багажника, и выдерживают они нагрузку 100 кг.

В конце прошлого года известный с 2003-го компактвен Volkswagen Touran обновился. На машине после рестайлинга великолепно смотрятся новые фары головного света, хромированная облицовка передка и тонированные задние фонари. Но сейчас нас больше интересует появившаяся в этом году новая версия Cross Touran и система помощи при парковке Park Assistent.

Огненный цвет доступен только «кроссовой» версии «Турана». С ним отлично сочетаются небольшой обвес из неокрашенного черного пластика и шикарные колеса. Только такие сборные 17-дюймовые диски цвета полированного алюминия ставятся на Cross Touran. Причем колеса-то разной ширины: спереди – 6,5 дюйма с покрышками размерностью 215/50, а сзади – 8-дюймовые с шинами размерностью 235/45. Конечно, мотору легче раскрутить более узкие колеса, но в данном случае разные размеры продиктованы тем, что более широкие «лапти» при максимальном вывороте упирались в элементы кузова.

Cross Touran оказался очень комфортабельным автомобилем. На разбитой дороге слышится только глухое постукивание задней подвески, но толчки гасятся хорошо. А вот то, что на неровностях скрипит правое заднее сиденье, раздражает – так и хочется кого-то на него усадить, тем более что сзади даже три пассажира устраиваются достаточно комфортно.

VW Cross Touran оборудован электронным ассистентом парковки – Park Assistent.

Хорошо, что тестируемый Cross Touran оборудован системой Hill Holder, которая после отпускания педали тормоза на склоне около 2 секунд держит колодки зажатыми. Ведь сцепление типично «фольксвагеновское» – его приходится подлавливать. А предоставленного водителю времени вполне хватает, чтобы подвести педаль сцепления и аккуратно тронуться на легком газу.

Работать рычагом КП удобно – передачи включаются легко и точно. В машине можно выставить лимит скорости. Когда он превышен, на экране щитка приборов появляется соответствующая надпись. Но на нее не сразу обращаешь внимание (особенно ночью), а звуковой сигнал негромкий, и порой его не слышно из-за музыки. Наиболее интересная новинка компании – система помощи при парковке Park Assistent. Она не только дает водителю советы, но и берет на себя часть его работы. К примеру, находит место, позволяющее припарковаться, и самостоятельно крутит руль. Причем очень лихо! Доверимся электронике…

Рейлинги на крыше Теплозащитные тонированные стекла Ц/з с ДУ ESP ABS Электронная блокировка дифференциала (EDS) ASR 10 подушек безопасности Крепление детских сидений ISOFIX Park Assistent Иммобилайзер Маршрутный компьютер Круиз-контроль Противотуманные фары Эл. стеклоподъемники во всех дверях Эл. регулировка и подогрев наружных зеркал Самозатемняющееся зеркало в салоне Спортивные передние сиденья с регулировкой по высоте, поясничной поддержкой, вещевыми ящиками и столиками с обратной стороны спинок Многофункциональный руль с кожаной оплеткой, регулировкой по глубине и наклону Двухзонный климат-контроль с фильтром очистки воздуха CD/MP3-ресивер + 8 динамиков Зимний пакет (обогрев передних сидений и форсунок омывателя лобового стекла, омыватель фар, датчик уровня омывающей жидкости)