Audi Allroad 2.7

Все равно все познается в сравнении, а посему я изложу в сравнении с моей предыдущей машиной - Audi S6 (седан, кузов 4А, 1997 г.в., мотор AAN 2.2 турбо, чип - 270 л.с., МКПП-6).

Первое ощущение - кайф от АКПП. С одной стороны, АКПП ощутимо сглаживает разгон, и нет уже той ошеломляющей порции адреналина, которую получал на "эске" при "тапке в пол". С другой стороны, мальчик уже вроде взрослый :-) и ровного, плавного, но мощного разгона вполне достаточно для каждодневной езды. Только алгоритм переключения немного не хорош, и есть некоторые подергивания при переключениях. От машины за столько денег как-то не ждешь таких закидонов.

Кресла: посадка мне нравится больше чем в "эске", но сама кожа все-таки похуже. В целом доволен. Особенно радует рулевая колонка, которая убирается при выключении зажигания для облегчения посадки-высадки.

Подвеска мягкая, комфортная. В верхней точке машина настолько высока, что при езде по пересеченной местности на даче ни разу ни за что не зацепился, хотя несколько раз даже зажмуривался ожидая удара днищем. Прелесть. С другой стороны, полностью потерял ту цепкость при прохождении поворотов, которая была на "эске". Оллроуд подбрасывает и немного переставляет в повороте на неровном покрытии. При быстром прохождении поворота, вообще, кренится, как-будто хочет на бок лечь. Естественно, физику процессов я понимаю, нереально, чтобы было и то, и другое. Поэтому по асфальту езжу в самом нижнем положении пневмоподвески. Кстати, не вредно ли это? В мануале ничего про это не нашел... (Это не вредно. Более того, в автоматическом режиме машина сама опускается на этот уровень при достижении скорости 130 км/ч. Примечание авторов сайта.)

Салон хорош. Пластик очень приятен и на глаз, и на ощупь. Особо отметить тут нечего, кроме того, что этот салон нравится мне больше "эсочного". Карманы в дверях просто вызывают восторг. Жаль только, что нет карманов на спинках передних кресел. Не понравились решетки дефлекторов в салоне тем, что имеют маленькую возможность направлять воздух по горизонтали и вертикали. Например, с самой левой решеткой так и не удалось подружиться: дует воздухом то в ухо, то в руку. Когда жарко и воздух идет из кондея холодный - это напрягает.






Рекомендуемый контент




Copyright © 2010-2017 AvtoTrec.ru. Контакты: info@avtotrec.ru При использовании материалов Автомобильный справочник, ссылка на источник обязательна.