Японцы заправили автомобиль дождевой водой — и он едет

Александр Катаев,
Фото Genepax

До экспериментамалыш Reva был «чистым» электромобилем, и для поездки на 85 км требовалоколо восьми часов зарядки. Теперь машину можно поставить под дождь —и она заправлена.


Без особойшумихи фирма Genepax из Осаки, разработчик технологий полученияэлектроэнергии, представила прототип автомобиля, который заправляетсяне строго дистиллированной, а вообще любой водой. Хоть пресной, хотьсолёной. Системой Water Energy System (WES) снабдили индийский микрокарReva — литра воды ему достаточно, чтобы час двигаться со скоростью80 км/ч.


В основе системы WES — электролизёр. Мембрана-электрод, которая расщепляет воду на водород и кислород, — секретное ноу-хауяпонцев. Но самое интересное — полученный из воды водород используютне для того, чтобы сжигать в ДВС, а чтобы... заново соединятьс кислородом в электрохимическом генераторе. Полученное электричествопитает электромотор, а на выходе образуется пар — то бишь та же вода.Теоретически можно организовать круговорот воды в автомобиле:конденсировать пар, возвращать в систему, расщеплять, соединять,конденсировать и так далее... Вечный двигатель?



Но для питания мембраны необходимо электричество, и скептикине верят, что отдачи системы хватит и мотору и мембране. Согласнопервому закону термодинамики, машина может совершать работу, толькополучая теплоту извне или расходуя внутреннюю энергию. Сейчас энергиядля расщепления воды поступает от аккумулятора. Так что кроме бутылкис водой при себе нужно иметь и розетку. Пока что себестоимость системыWES — около $19 000, но японцы подсчитали, что массовое производствоснизит эту цифру до $5000. Эксперимент продолжается, но, похоже,до водяного равновесия ещё очень далеко.







Рекомендуемый контент




Copyright © 2010-2020 AvtoTrec.ru. Контакты: info@avtotrec.ru При использовании материалов Автомобильный справочник, ссылка на источник обязательна.