А потому переплачивать лишь за наличие эмблемы совершеннонеобязательно. На волне сверхпопулярности на Западе, у себя на родинеLexus остается в роли догоняющего, точнее, сильно отстающего.

Причиныстоль прохладного отношения японцев к люкс-бренду маркетологи ToyotaMotor определили довольно четко, но на данный момент переломитьситуацию не представляется возможным. Дело в их же собственной ошибке -первые представленные в Японии модели под маркой Lexus до этогопродавались здесь же, как более дешевые Toyota. Первыми в 2003 годупоявились Lexus GS за 52 000 долларов, но японцы, в отличие отпокупателей во всем остальном мире, уже знали этот автомобиль какToyota Aristo. То же самое касалось двух других «первенцев» на домашнемрынке – Lexus SC за 68 000 долларов (Toyota Soarer) и Lexus IS за 40000 долларов (Toyota Altezza).

Японские покупатели попросту не поняли,почему они должны платить за Lexus примерно на 20% больше, чем за точнотакую же модель Toyota. Последствия той ошибки ощутимы до сих пор, дажепосле кардинального разделения модельных рядов Toyota и Lexus.

Стоит отметить и то, что главной целью выведения Lexus на японскийрынок была борьба за люкс-сегмент, точнее вытеснение из негоиностранных производителей. Эта задача оказалась полностью проваленной,после того как выяснилось, что лишь 5% всех продаж Lexus приходятся натех, кто до этого владел дорогой «иномаркой». Если этот термин и можноприменить к японскому рынку, то «иномарками», пожалуй, будут зватьсяисключительно немецкие автомобили, большинству из которых Lexus неуступает по техническим показателям, но не может конкурировать в Япониив плане престижности. Определенную роль здесь играет и то, что многиенемецкие автомобили предлагаются в Японии с левосторонним расположениемруля, то есть, как считают японцы, отличаются «чистокровностью», в товремя как Lexus с правосторонним расположением руля не может похвастатьтакой харизмой.

Неприятным открытием для Toyota Motor стало то, что 80% всехпокупателей Lexus в Японии являются владельцами… Toyota. То естьполучилось, что Toyota Motor отвоевывает покупателей у самой себя.Единственным успехом стало появление в сентябре  2007 года Lexus LS –сейчас продажи этой модели составляют ровно половину от всех Lexus вЯпонии. Большие надежды возлагают и на обновленный RX, появлениекоторого в Японии намечено на 2009 год. В любом случае, как признаютсясами маркетологи Toyota Motor, на завоевание определенной долияпонского рынка в сегменте «люкс» у Lexus уйдет еще не меньше пяти лет. // news.japancar.ru