Эта модель привлекает не тем, что производитель сосредоточил все свое внимание на фарах и обтекаемых формах, а действительно занялся улучшением технических способностей автомобиля. Внешне современную модель California отличить от своего предшественника можно только цветом решетки радиатора, в старой модели она черного цвета, тут будет представлена серебристого. Так же кузов будет совмещать в себе новые трехслойные технологии окраски, а так же опциональные двухслойный схемы окраски, которые конечно в старой модели не предлагались. Вообще внеше автомобиль сильно напоминает смесь Alfa Romeo и Audi A4 Convertible модели. Так же, в новой Ferrari California вы сможете установить боксы на крышу.

Но это лишь внешние изменения, а вот под кузовом автомобиль претерпел существенные технические модификации. Автомобиль Ferrari California стал не только легче, но еще и мощнее. Благодаря замене выпускного коллектора, на более лучший, а так же путем перепрограммирования блока управления двигателем, инженеры Ferrari смогли увеличить отдачу V8 объемом 4,3 литра с 460 лошадиных сил, аж до 490.  Стоит отметить, что и крутящийся момент увеличился от 485 до 505 Н.м. Это все отразилось и на скорости, например разгон с 0 до 100 км/ч сократился на 0,1 секунду и составляет 3,8 секунд, максимальная скорость 310 км/ч.  Расход же бензина составляет 13,1 литров на 100 километров. Кстати эта заслуга принадлежит не, только, мотористам и увеличению мощности автомобиля, но и снижению его массы. Вес удалось снизить благодаря использованию большого количества алюминия на 30 килограммов. Но все равно автомобиль весит 1810 килограммов, даже Nissan GT-R и, то тянет меньше. Тут конечно сказывается складная крыша и богатое оснащение, которое так любит устанавливать на своих автомобилях Ferrari.  Для того чтобы автомобиль лучше чувствовал себя на дороге и им было легче управлять компания Ferrari предлагает своим потребителям уникальный пакет Handling Speciale. В его составе лежит компьютерный амортизатор, который наполнен магнитореологической жидкостью, так же установлены более жесткие пружины, а у рулевой рейки передаточное отношение было уменьшено на 10 процентов.