Дебютировавший в 2004 году седан Dacia Logan – принципиально новая модель румынского бренда – пришелся ко двору как в Восточной Европе, на чей рынок он был в первую очередь рассчитан, так и в других частях света. Только в течение 2005 года компания , владеющая маркой Dacia вот уже восемь лет, вывела этот бренд на 25 новых рынков, доведя их общее число до сорока. Немудрено, что продажи Dacia по всему миру за прошлый год возросли аж на 70% и составили (по данным Renault) около 164000 автомобилей.

Однако высшее руководство французской компании ставит перед своим румынским подразделением новые, гораздо более серьезные задачи. Так, по некоторым данным, бренд Dacia до 2010 года должен довести количество производимых (и продаваемых!) автомобилей до одного миллиона в год! Естественно, для выполнения этой задачи покорения одной лишь восточноевропейской аудитории недостаточно; нужен и азиатский, и латиноамериканский, и – конечно же – западноевропейский покупатель. А какой «типоразмер» автомобилей сейчас наиболее популярен в Старом Свете? Правильно, дизельные хэтчбеки! И тут мы возвращаемся к тому, с чего начали, – именно такую машину Dacia и собирается вывести на рынок чуть ли не осенью этого года.

Естественно, когда речь идет о таком бюджетном автомобиле (а в Европе цена Logan не выходит за рамки 10 тысяч евро), рассчитывать на кардинальную смену дизайна машины не приходится. Грубо говоря, у седана Logan просто «отпилят» багажник и приделают вместо него дверь. Мы, конечно, утрируем, но посмотрите на шпионские снимки и компьютерный макет, и вам самим в голову придет такая же мысль. Колесные арки, бамперы, форма дверей, стекол и оптики – неизменными останутся почти все элементы кузова. Что же до салона, то в нем, возможно, и появятся некоторые жизненно необходимые европейцам устройства (к примеру, дополнительные подушки безопасности), однако нам об этом пока ничего не известно.

Линейка двигателей также не должна претерпеть изменений; при этом на западноевропейском рынке наибольший резонанс должна вызвать дизельная модификация Logan. Напомним, что объем 4-цилиндрового турбодизеля с системой непосредственного впрыска топлива равен 1,5 л, а мощность составляет вполне приемлемые 70 л. с. Конечно же, не будут забыты и бензиновые моторы – 1,4 л/75 л. с. и 1,6 л/90 л. с., а также 1,6-литровый «16-клапанник» мощностью 107 л. с.

Когда же состоится премьера нового хэтчбека Dacia Logan? Мы склонны полагать, что это произойдет уже осенью, в рамках Парижского автошоу. Во-первых, этот салон – домашний для . Во-вторых, компактные автомобили всегда пользовались повышенным спросом именно во Франции, и премьера Logan будет здесь гораздо уместнее, чем, скажем, в Женеве или даже Франкфурте. И в-третьих, поставленную задачу – миллион автомобилей в год – маркетологам Dacia надо решать в срок; а значит, время дорого…

Владимир Некрасов
Фото Automedia, и Сергея Матусяка

Компьютерная иллюстрация Automedia