Ответ на этот вопрос интересует десятки тысяч потенциальных покупателей малолитражки, которая на пьедестале популярности из месяца в месяц занимает то первое, то второе место. Стратегическая важность модели для марки видна по тому факту, что каждый второй проданный в Украине Chevrolet – это Aveo. Возможно, именно популярность автомобиля на восточноевропейских рынках стала причиной того, что первым был представлен именно седан.

Но теперь, спустя полгода после дебюта седана в новой версии Т-250, появилась информация о том, что обновят и хэтчбек.

Самыми яркими изменениями станут новые фары головного света и решетка радиатора. Очевидно, как и версия с трехобъемным кузовом, новое поколение хэтчбека будет чуть крупнее предшественника. Но прирост произойдет не за счет изменения важных элементов конструкции, а благодаря навесным деталям. Разница около семи сантиметров в длину достигнута новой формой бамперов, а в ширину до пяти сантиметров – крыльев. Изменится и задняя светотехника.

Кроме того, хэтчбек получит новый, такой же, как у седана, салон. В нем будет использован более дорогой с виду черный текстурированный пластик отделки торпедо; станет иной и форма самой передней панели.

Если внешне машина изменится существенно, то, как и в случае с седаном, ждать особых перемен в технической начинке не стоит. Для Европы, где машина продается под именем Chevrolet Kalos, базовым будет мотор объемом 1,2 л (72 л. с.), а для любителей более резвых двигателей предложат 1,4-литровый, который за счет применения 16-клапанной системы ГРМ развивает 94 л. с. Для нашего рынка основным станет уже хорошо известный по нынешнему Aveo и Lanos 1,5-литровый двигатель мощностью 86 л. с. Очевидно, и ходовые характеристики останутся прежними.

По данным шпионских источников, в продаже модель появится во второй половине 2007 года.

Андрей Петров