19 июля 1982 года изготовлен двухмиллионный легковой автомобиль марки ГАЗ.

Юбилейной 2-миллионной легковушкой марки ГАЗ стала 24-я «Волга». Разработку машины начали в начале 60-х годов. Автомобиль должен был сменить на конвейере хоть и очень любимую многими, но конструктивно устаревшую 21-ю. В 1968-м по обходной технологии была собрана опытная партия ГАЗ-24 из 32 машин, в следующем году собрали еще 215.

15 июля 1970 года выпуск ГАЗ-21 был прекращен, а конвейер единолично заняла новая «Волга». Как и предшественница, «24-ка» выпускалась с кузовами седан и универсал. Машина стала короче и ниже «21-й», но благодаря увеличенной колесной базе получилась более вместительной и комфортабельной. В 1973 году был создан опытный экземпляр автомобиля повышенной проходимости с колесной формулой 4х4 на базе ГАЗ-24.

«Донором» переднего ведущего моста и раздаточной коробки выступил УАЗ-469. ГАЗ-24-95 имел увеличенный дорожный просвет, привод на все колеса и 6-ступенчатую механическую коробку передач. Он уверенно преодолевал песок, снег и заболоченные участки. Было выпущено всего 5 таких автомобилей. До наших дней «дожили» два экземпляра ГАЗ-24-95 – один находится в Управлении конструкторских и экспериментальных работ (УКЭР) ОАО «ГАЗ», другой стал собственностью нижегородского коллекционера и демонстрировался в Москве на фестивале «Автоэкзотика» в 2004 году.

Всего до 1992 года был выпущен 1481561 экземпляр ГАЗ-24 всех модификаций - это самая массовая легковая модель в истории завода.