Первое поколение Kia Rio дебютировало в 2000 году и произвело благоприятное впечатление на покупателей: свежий дизайн, умеренная цена, вместительный багажник. Седан, правда, получился довольно пресным, зато хэтчбек достоин всяческих похвал. Прошло пять лет, и корейцы решили показать второе поколение машины. Начали на январьском шоу в Детройте, где дебютировал седан Rio. У компании большие планы по продвижению модели, ведь только в этом году планируется реализовать на мировых рынках без малого 100 тысяч новых Rio.

Прошлое поколение Rio упрекали в том, что его дизайн слишком уж напоминает «фордовский» стиль New Edge. Возможно. Но вы видели хотя бы один корейский автомобиль, который отличался бы самобытным дизайном? Вот и мне ничего на память не приходит. Но ведь это не главное в корейских машинах. Если вы хотите нечто оригинальное, нет проблем: Ferrari, Porsche или Aston Martin. Только не забудьте, что на сумму, эквивалентную стоимости одного Ferrari, можно купить 20 (!) Kia Rio. Да и новый седан Rio не заставляет идти на компромисс с эстетическими запросами. Машина ладно скроена, у нее правильные, практически классические пропорции, симпатичная «мордашка». И пусть кому-то она напоминает Citroёn Xsara, не беда – ее же покупают не в качестве экспоната для Музея Искусств, а для повседневной эксплуатации.

Теперь от эмоций перейдем к цифрам. Автомобиль построен на совершенно новой платформе, которую будет использовать не только Kia, но и Hyundai. Колесная база увеличилась с 2410 до 2499 мм. Теперь по габаритам Rio максимально приблизился к моделям С-класса: длина – 4238 мм (+23 мм), ширина – 1694 мм (+14 мм), высота – 1470 мм (+30 мм). Объем багажника увеличен на 29% и достигает 337 л (+76 л).

Двигатель новинки по сравнению с предшественником прибавил в объеме, мощности и крутящем моменте. Раньше на автомобиль устанавливались 1,3-, 1,5- и 1,6-литровый моторы. Пока для Kia Rio предлагается один 1,6-литровый двухраспредвальный двигатель с сиcтемой постоянного изменения фаз газораспределения CVVT, развивающий 110 л. с. (+6 л. с.). Крутящий момент вырос с 141 до 145 Нм. По литровой мощности новый Rio превосходит своих 1,6-литровых одноклассников Chevrolet Aveo и Hyundai Accent. На выбор можно заказать как 5-ступенчатую «механику», так и 4-диапазонный «автомат». Рост мощности заставил конструкторов позаботиться о тормозной системе: диаметр передних дисков увеличили с 228 до 254 мм. Базовая версия Rio поставляется с задними барабанными тормозами, но ABS и дисковые тормоза для всех четырех колес можно заказать в качестве опции.

Новый Rio по-прежнему оснащается независимой передней и полузависимой задней подвесками. Спереди – проверенные временем стойки McPherson, а сзади – торсионы. Плюс к этому еще передние и задние стабилизаторы. Увеличенная колесная база не только добавила машине комфортабельности, но также должна способствовать лучшему поведению на дороге.

Чем всегда старались взять покупателя корейские производители, так это низкой ценой при хорошей комплектации авто. Новый Rio будет предлагаться в двух исполнениях – Base и LX. Базовая версия (Base) достаточно аскетична и включает только 6 подушек безопасности, трехточечные ремни, четыре механические регулировки водительского кресла и подогрев заднего стекла. Зато комплектация LX выглядит весьма достойно: усилитель руля и регулировка высоты рулевой колонки, кондиционер, аудиосистема с CD-чейнджером и четырьмя динамиками, складывающаяся в соотношении 60/40 спинка заднего кресла, полноразмерная «запаска». Для тех, кто предъявляет еще большие требования, есть так называемый Power Package, который доступен только для комплектации LX. В него входят электропривод стекол и зеркал, доступ в салон без ключа, обогрев зеркал, два высокочастотных динамика в передних дверях, дополнительная подсветка в салоне и карман для солнцезащитных очков. Покупатели, которые предпочитают спортивный имидж, могут дополнительно заказать спортпакет, включающий более дорогую отделку салона, 15-дюймовые легкосплавные диски с резиной размерностью 195/55 R15, дисковые тормоза всех колес, «противотуманки», задний спойлер, металлизированную эмаль кузова, алюминиевые накладки на педали, кожаную отделку руля и рычага КПП.

В марте компания планирует представить на автошоу в Женеве хэтчбек, а дебют новинки на украинском рынке состоится в июне.

Сергей Иванов
Фото Kia