Для второго поколения спортивного седана CLS подготовили не только другую внешность, но и технические новшества.

Родоначальник класса спортивных 4-дверных купе в нынешнем году дебютировал в новом поколении. Презентация с большой помпой прошла на автошоу в Париже. Автомобиль наделили более импозантной внешностью. По сравнению с предшественником, у которого не было ни одной прямой линии, кроме линии пола, черты новинки стали более резкими, а оформление передней части выполнено в новом рубленом стиле, впервые реализованном на младшем семействе седанов С-Klasse. Но и это еще не все – впервые CLS получит версию c фирменной полнопривод­ной трансмиссией 4Matic и электромеханическим усилителем руля. Кроме того, для авто подготовили гамму новых моторов, которые стали мощнее, соответствуют экологическим нормам Евро 5 и расходуют на 25% меньше топлива. Первоначально (в январе будущего года) покупателям будут доступны два 6-цилиндровых мотора с непосредственным впрыском топлива – 265-сильный турбодизель 3,0 л и 306-сильный бензиновый 3,5 л. В марте гамму пополнит четырехцилиндровый 204-сильный турбодизель, а в апреле ожидается топ-версия с бензиновым V8 мощностью 408 л. с. Все двигатели независимо от типа и мощности будут оснащены системой start/stop, отключающей мотор при кратковременных остановках.
Для снижения веса машины многие кузовные панели (капот, крышка багажника, передние крылья и т. д.) сделаны из алюминия. CLS получил двери, полностью изготовленные из «крылатого» металла и на 24 кг легче стальных аналогов.

Более дюжины различных электронных вспомогательных систем помогают CLS предотвратить аварию или минимизировать ее последствия. Новыми среди них стали активные система контроля за «мертвыми» зонами (ABSA) и система контроля за разметкой (ALKA). Они обе предупреждают водителя в случае потенциальной опасности с помощью звуковых и световых сигналов, а затем активируют ESP, которая автоматически подтормаживает колеса на противоположной маневру стороне, тем самым препятствуя смещению.

За счет увеличения габаритов и колесной базы в салоне стало более просторно как в бедренной, так и в плечевой зонах. А размер багажника вырос с 490 до 520 л. В качестве опции предлагается система Easy-Pack, позволяющая складывать спинку задних сидений в соотношении 2/3 или 1/3.

Mercedes-Benz CLS

250 CDI

350 CDI

350 CGI

Тип кузова

седан

Дверей/мест

4/4-5

Габариты, Д/Ш/В, мм

4940/1881/1416

База, мм

2874

Колея передн./задняя, мм

1594/1626

Масса снаряж./полн., кг

1800/2285

1815/2300

1735/2220

Объем багажника, л

520

Объем бака, л

59

Тип

турбодизель с непоср. впр.

турбодизель с непоср. впр.

бенз. с непоср. впр.

Расп. и к-во цил./кл. на цил.

R4/4

V6/4

V6/4

Объем, см куб.

2143

2987

3498

Мощность, кВт(л. с.)/об/мин

150(204)/4200

195(265)/3800

225(306)/6500

Макс. кр. мом., Нм/об/мин

500/1600–1800

620/1600–2400

370/3500–5250

Тип привода

задний

КП

7-ст. авт.

Тормоза передние/задние

диск. вент./ диск.

Подвеска передняя/задняя

независ./независ.

Усилитель руля

электро

Шины

245/45 R17

Максимальная скорость, км/ч

242

250

250

Разгон 0–100 км/ч, с

7,5

6,2

6,1

Расх. трасса–город, л/100 км

4,5–6,5

5,0–6,0

5,4–9,1

Сергей Иванов
Фото Daimler