Предшественник – Mercedes-Benz C?Кlasse Sportcoupe в кузове W203, который выпускался с 2001 года, разошелся по миру тиражом примерно 320 тыс. экземпляров, и, как свидетельствует статистика, около 70% покупателей были новыми поклонниками штутгартской марки. Поэтому неудивительно, что машина создавалась по тем же канонам, что и первая генерация модели: стилистика седана C-Кlasse совмещена с динамичным обликом компактного купе. В результате получился стильный молодежный автомобиль, относительно доступный по цене (на фоне других моделей с трехлучевой звездой) и при этом, несомненно, очень престижный и статусный. К тому же маркетологи Mercedes-Benz индивидуализировали название модели, переименовав C-Кlasse Sportcoupe в CLC, чем надеются существенно расширить покупательскую аудиторию. Присуща СLC и доля практичности – ведь кузов хэтчбек располагает вместительным и легко трансформируемым багажным отсеком, объем которого при сложенных задних сиденьях достигает 1100 литров.

Под стать эффектной внешности интерьер автомобиля. В базовой комплектации предлагаются спортивные сиденья с развитой боковой поддержкой, мультифункциональный трехспицевый руль, отделка матовым алюминием и климат-контроль. А ведь есть еще и традиционный мерседесовский спорт-пакет, в который входят подрулевые переключатели АКП, 18-дюймовые легкосплавные диски, передние фары с черной внутренней рамкой, спортивные настройки ходовой части, рулевое колесо меньшего диаметра, обтянутое кожей.

новинки – более экономичные (в среднем на 10,8% по сравнению с предшественником) моторы мощностью от 122 до 272 л. с. (на фото). Базовая трансмиссия – 6-ступенчатая «механика», а за доплату можно обзавестись еще и 5-(на четырехцилиндровых версиях) либо даже 7-ступенчатым (на шестицилиндровых версиях) «автоматом» 7G-Tronic.

Роман Базай
Фото Mercedes-Benz