Основным конкурентом будущего хэтчбека Lancer Evolution будет недавно представленная Subaru Impreza WRX STі.

Причиной таких кузовных «маневров» является то, что в европейском сегменте гольф-класса доминируют именно хэтчбеки, а предлагаемые седаны можно пересчитать по пальцам. Новый концепт-кар полностью сохранил агрессивный дух серийного седана Lancer Evolution X, так как изготовлен по весьма простому «рецепту»: радикальным изменениям подверглась только корма. Хэтчбек Prototype-S получился динамичным и спортивным, хотя задняя часть выглядит несколько тяжеловесно. Несмотря на довольно крупный размер эффектных пятиспицевых 19-дюймовых дисков, колеса кажутся маленькими на фоне автомобиля. «Пятидверка» немного длиннее седана (на 15 мм) и на 10 мм ниже. Под капотом расположился двухлитровый 240-сильный (у седана Evolution на 40 л. с. больше) турбомотор с фирменной системой изменения фаз газораспределения MIVEC. В паре с двигателем работает 6-ступенчатая роботизированная «механика» с двумя сцеплениями Twin Clutch SST и полноприводная трансмиссия с активным межосевым дифференциалом ACD (Active Center Differential). Последний представляет собой многодисковую электронно управляемую муфту.

Интерьер концепт-кара Mitsubishi Prototype-S практически идентичен внутреннему убранству серийного Evolution и порадует фанатов спорта превосходными «ковшами» Recaro с развитой боковой поддержкой и отверстиями для установки четырехточечных ремней безопасности.