Снимаем колесо и перед нами открывается вид на суппорт.



Затем ключом на 14 откручиваем нижний болт крепления направляющей поршневой скобы. Снимается довольно просто без особых трудностей.



Приподнимаем скобу.



При помощи плоской отвертки снимаем изношенные колодки.



Переставляем противоскрипные пластины на новые колодки.





Очищаем от продуктов износа и грязи. Устанавливаем в них новые тормозные колодки.

Затем устанавливаем струбцину на поршень. Подкладываем старые колодки (для равномерности давления струбцины). Вращаем, винт струбцины, не спеша, чтоб жидкость успевала уходить, а уплотнения остались целыми.



Аккуратно приподнимаем пыльник поршня, что бы исключить срыв.



После чего ставим скобу на место и собираем в обратном порядке.