Первое поколение Nissan Almera (серия кузова N15, выпускалась в 1995–2000 гг.) встречается на отечественном рынке реже, чем N16. Almera I также была представлена тремя модификациями: 3- и 5-дверными хэтчбеками и 4-дверным седаном. Основные их узлы и агрегаты с небольшими усовершенствованиями «перекочевали» от предшественника Nissan Sunny. В ходе модернизации были устранены выявленные в процессе эксплуатации недочеты, поэтому Almera I довольно надежная машина.

Ford Focus 1998–2004 г. в.

Линейка модификаций Focus широка. Обслуживание задней подруливающей многорычажной подвески Focus стоит недешево – в ней большинство сайлент-блоков меняется вместе с рычагами. При установке неоригинальных деталей подвеска теряет подруливающие способности. Дизели лучше не покупать – они плохо «переваривают» нашу солярку. «Спецы» советуют приобретать машины, выпущенные после 2000 года, – тогда Focus окончательно вылечили от «детских болезней».

Peugeot 307 с 2001 года

Peugeot 307 отличается от конкурентов по-минивеновски высоким кузовом и отличной управляемостью. Чаще в Украине встречаются 5-дверные хэтчбеки, хотя можно найти и остальные модификации «триста седьмого». Самые беспроблемные моторы – 2,0-литровые, а вот другие в процессе эксплуатации могут доставлять хлопот. То же касается и «автоматов», которые грешат периодическим выходом из строя клапанов переключения передач. Неисправность проявляется сильными рывками при переключении.

Юлий Максимчук
Фото Владислава Бойко и производителя

Редакция благодарит СТО компании «Кий-Авто» за помощь в подготовке материала