Трехдверный хэтчбек Opel Astra GTC обещает подарить максимальное удовольствие от вождения.

Главным козырем второго поколения трехдверной Astra GTC должна стать новая передняя подвеска HiPerStrut с отдельными поворотными кулаками, как у Insignia OPC. Она призвана сделать управляемость машины более отточенной. На задней оси применена полузависимая подвеска с механизмом Уатта, который уменьшает крены в поворотах. Колесную базу увеличили до 2695 мм (+10 мм), колею расширили спереди до 1584 мм (+40 мм) и сзади до 1588 мм (+30 мм), а дорожный просвет уменьшили на 15 мм.

Двухлитровый турбодизель CDTI выдает «на-гора» 165 л. с., а максимальный крутящий момент достигает 380 Нм. С таким мотором Astra GTC разгоняется до «сотни» за 8,9 с, а максимальная скорость достигает 210 км/ч. Средний расход не превышает 4,9 л. Благодаря этому 56-литрового топливного бака хватает на 1100 км.

Бензиновый 1,4-литровый турбомотор предлагается в 120- и 140-сильном исполнении. Самая мощная на сегодняшний день бензиновая версия оснащена 1,6-литровым 180-сильным двигателем, позволяющим разогнать машину до 220 км/ч. Позже в линейке появятся и другие модификации, в том числе «заряженная» от OPC.

Тип кузова

хэтчбек

Дверей/мест

3/5

Габариты, Д/Ш/В, мм

4466/1840/1482

База, мм

2695

Колея передн./ задн., мм

1584/1588

Объем багажника, л

370–1235

Объем бака, л

56

Тип

бенз. с непоср. впр. турбо

Расп. и к-во цил./ кл. на цил.

R4/4

Объем, см куб.

1598

Мощность, кВт(л. с.)/об/мин

132(180)/5500

Макс. кр. мом., Нм/об/мин

230/2200–5400

Тип привода

передний

КП

6-ст. мех.

Тормоза передн./задн.

диск. вент./диск.

Подвеска передн./задн.

независ./полузавис.

Усилитель

электро

Шины

235/55 R17

Макс. скорость, км/ч

220

Разгон 0–100 км/ч, с

н. д.

Расход трасса/город, л/100 км

5,8–9,1

Сергей Иванов
Фото Opel