Вот и продал я свою ласточку :( Очень жалею. Машина отличная. Пафосная и комфортная. За год проехал 40000км. Ничего плохого сказать об этой марке не могу. Все очень понравилось. Но вот примерный список косяков которые у меня возникли. За зиму подубил типтрон. Стала дергать задняя передача. Если просто отпускаешь тормоз машина катиться вроде бы нормально... А вот если отпускаешь тормоз и немного поддашь газу то происходит провал, и уже весьма неприятный и ощутимый рывок. А если в положении Drive выжимаешь kick-dawn то все окей до момента остановки например через 300м. обороты зависают примерно на 2000-2500 об/м на несколько секунд и машина пытается ехать! Но потом обороты падают и все приходит в норму. Я считаю, что это моя личная заслуга. Так как зимой раз 5 прилично буксовал в сугробах. Так как до этого проблем с коробкой не было. Поменял масло в АКПП. Не помогло. Сервисмен в Ауди Казань поставил диагноз: подгорели фрикционы. ремонт 700-1000у.е. делать не стал. Поставил новую летнию Bridgstoun Turanza. На зиму купил Hakapelita 2. Nokian замечательная резина! Хотел летнию взять Pirelli P6 Allroad но что то она больно дорогая. Масло в движке менял через 7000км. лил Castrol 0-60 RX Поменял ГРМ, ролики 7200р. Поменял нижний левый рычаг 6000р. Пару сальников на редукторе. Поменял передние тормозные диски и колодки 16000р. Поменял задние колодки. Поменял датчик компрессора 100у.е. поставили б/у. Так как новый идет в комплекте с компрессором. А это от 29000р до 39000р. Иногда снизу раздавался непонятный стук. Под полом в районе редуктора или где то там. Например подъезжаешь к парковке притормаживаешь и снизу бум. Или сдаешь на зад, притормаживаешь и снизу бум.. Не всегда но бывало. В моторе появился шум, похожий на звук дизеля. Поехал к ребятам поменяли ручейковый натяжитель. Не момогло. пришли к выводу, что в моторе надо поменять.. не помню точно что но какой то левый натяжитель 500у.е. Может за маслом не доглядел...? Вот такие проблемы были. С учетом того что машину брал из Германии то выглядела она как новая. И в салоне было практически не заметно следо пребывания прежних владельцев. Машину не тонировал и иногда меня спрашивали, новая? Разок заехал на бесконтактную мойку. Помыли, поехал играть в бильярд. Выхожу ночью, и под светом фонарей вижу, что алюминий покрылся пятнами! Потер пальцем, думаю пену не вытерли. Не помогает! Пороги, рейлинги в пятнах типа плесени. Я был в шоке. Поехал на мойку, там отмазались. Пришел к выводу что эти уебки передержали состав на кузове. Так как даже полироль слезла. Потому что стали видны скрытые ранее царапины. Их видимо покрывали горячим воском. мойка оплитила мне полироль алюминия. Кцузов полиролить не стал. откладывал на потом, но так и руки не дошли. Так что не мойте бесконтактной мойкой. Алюминий может дать реакцию. Все-таки из Германии машинки приезжают в достойном состоянии. Американцы выглядят тоже хорошо, но почему то не внушают мне доверия. Сервисмены пугают, что может быть очень много засад. И у америкосов нет такого что бы ездить по регламенту на сервис. Залил минералку и поехал пока ездит. Типа так они обслуживают машину. Так что экономия в разнице Германия-США может выйти боком. А может и нет. Я не пробовал. Если буду брать Allroad с пробегом то или Российискую от официалов или снова закажу из Германии. В новой "будке" Allroad меня не впечатлил. В старом кузове на мой взгляд, кажется лучше. Продал через Ауди Н.Новгоро за 900р. Из этой суммы дополнительно вычли коммисионные 3% за продажу. Потерял 230р. Что бы так не угорать на деньгах надо или брать свежий год или брать из России. А по поводу CarFax то я очень легко пробил мою машину и в Германии. Приезжаешь к официалам в Audi

и просишь проверить ее по базе Audi. Через 10 минут дают всю распечатку, пробег, даты обслуживания и все что делали с машиной. Правда на немецком языке. Мой пробег был оригинальный 48000км. за 5 лет! По этой причине я ее и купил. А то я все переживал, что перегонщик скрутил пробег.