Subaru Forester 2.0

Первый раз писал в марте, недавно прошёл второе ТО (30 000) и решил поделиться впечатлениями. Хотя нового не добавилось ничего, вся работает прекрасно и радует. Тесты движка и ходовой в норме, даже к свечам никаких притензий, развал- схождение тоже в допусках. Единственное что немного насторожило - на задних арках начал понемногу сходить заводской антикор, хотя голого металла нигде не видно.

На очередном ТО придётся антикор обновить. А поводом написать послужило то, что недавно знакомый купил Форика в новом кузове и мне удалось c ним познакомиться поближе. Что понравилось больше: 1- реально больше места на задних сиденьях, хотя набивка стала какая то аморфная. Зато спинка заднего сиденья теперь регулируется по наклону. 2- новая магнитола перестала страдать слепотой при ярком свете. 3- комбинация приборов стала современее и наряднее, правда долго ночью не ездил и судить не будет ли она напрягать ночью- сказать не могу. 4- руль регулируется по вылету!(приятная вещь, хотя и в прежнем кузове проблем с посадкой нет) 5- багажник немного больше, но петли крепления груза сделали пластиковыми и закрепили их на боковинах багажника- сомнительное решение, раньше были металические, крепились к лонжеронам и спокойно держали мотокультиватор весом 50 кг. Что не понравилось: 1- подвеска стала значительно мягче.

Комфорта прибавилось, особенно на брусчатке, но о драйверских повадках надо забыть, последние капли раллийной крови отданы в жертву комфорту. 2- исчезла задняя самовыравнивающаяся подвеска. Прощай постоянный клиренс. 3- исчез чудесный обшитый кожей руль МОМО 4- При рассмотрении сзади, удивили 2 глушителя, теперь форик при 4-х цилиндрах - дважды самец! Глушаки им девать некуда что ли? или понты им тоже не чужды? Но это скорее ворчание, а вот добавка к стоимости 80 000 руб., в аналогичных комплектациях за регулируемый по вылету руль и систему стабилизации не многовато ли? Решать вам. Внешность и старого и нового кузовов - дело вкуса, но прежний по крайней мере был узнаваемым.