Volvo S80: Профессиональное омоложение
Новое поколение Volvo S80 создано в рамках глобального проекта концерна Ford. Модель построена на универсальной платформе. В новой S80 унифицированными частями стали подвески колес 1, рулевое управление 2 и мотор объемом 3,2 л 3. Эти агрегаты используются также в Ford S-Max, Galaxy, а в будущем появятся и в новом поколении Mondeo. По замыслу шведов, в перспективе использование элементов универсальных платформ в новых моделях марки должно достигнуть 80% от общего числа узлов и агрегатов.
Audi A6 3,2
Lexus GS300 Общие данные Тип кузова седан седан седан седан Дверей/мест 4/5 4/5 4/5 4/5 Габариты, Д/Ш/В, мм 4850/1833/1400 4915/1855/1460 4840/1845/1470 4825/1820/1430 База, мм 2791 2845 2890 2850 Клиренс, мм 160 130 140 150 Масса снаряж./полн., кг 1500/2020 1540/2120 1490/2050 1655/2125 Объем багажника, л 440/1105 546 520 430 Объем бака, л 70 70 70 75 Двигатель Тип бенз. с распр. впр. бенз. с распр. впр. бенз. с распр. впр. бенз. с распр. впр. Расп. и к-во цил./кл. на цил. R6/4 V6/4 R6/4 V6/4 Объем, см куб. 3192 3123 2979 2995 Мощность, кВт (л. с.)/
об/мин 175(238)/6300 188(255)/6500 190(258)/6600 183(249)/6200 Макс. кр. мом., Нм/об/мин 320/3500 330/3250 300/2500 310/3500 Трансмиссия Тип привода передний передний задний задний КПП 6-ст. авт. 6-ст. мех. 6-ст. мех. 6-ст. авт. Ходовая часть Тормоза передние/задние диск. вент./диск. диск. вент./диск. диск. вент./диск. диск. вент./диск. Подвеска передняя/задняя незав./незав. незав./незав. незав./незав. незав./незав. Усилитель руля электро гидро гидро гидро Шины 215/55 R16 225/55 R16 225/50 R17 225/50 R17 Эксплуатационные показатели Максимальная скорость, км/ч 240 250 250 240 Разгон 0–100 км/ч, с 7,9 6,9 6,5 7,2 Расх. трасса–город,
л/100 км 7,0-14,7 7,1-14,3 6,6-12,6 7,2-14,4 Гарантия, лет/км 2/без огр. проб. 2/без огр. проб. 2/без огр. проб. 3/100000 Периодичность ТО, км 15000 15000 15000 10000 Стоимость ТО, грн. 1054 850 800 950 Мин. стоимость 296237* грн. 275953* грн. 340650* грн. 373700* грн. * По курсу НБУ на 8.12.06
Резюме «Автоцентра»
Тихий и тяговитый мотор
Высокий уровень оснащения
Устойчивость на дороге
Шумоизоляция
Не хватает динамики и остроты управления
Работа передней подвески со «звуком»